文\魏无羡
豪华品牌车型的“贵”不止在于售价贵，更在于其高昂的维修保养价格。而如何衡量一辆车的维修费用如何呢？零整比系数就是最为直接有效的参考数据。简单来说就是，零整比越高，意味着配件价格越贵。
用车辆的零部件价格之和除以整车销售价格，就可以得到一款车型的零整比系数，而根据中保研近期公布的第13期共计款车型的零整比数据来看，奔驰C以.87%的零整比系数领跑一众豪车。
奔驰C售价在31.48万，而高达%以上的零整比意味着，如果一辆新的奔驰C卖零件的话，可以卖到余万，而这样的价格也意味奔驰的保养及维修价格是十分高昂的，属于典型的“买得起，修不起”的豪车。
而除了奔驰C外，款华晨宝马X1同样上榜，具体来看，新车售价39.98万元，零整比为.9%，虽然远低于奔驰C但是零整比系数也不算低了。此外，排在第三位的英菲尼迪Q50L同样值得
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