“流量王”国产宝马X5的价格亮相之后，网上的评论两极分化了。
一部分人说，比进口版便宜的也太少了，算上现在经销商可能的一些前期加价，那还不如别国产了，来了跟没来一样，就买进口吧。
还有另外一部分人说，国产宝马X5也太实惠了——轴距加长，后排空间三拳以上；还有为中国用户特别定制优化过的座椅，可以说是一个进口宝马X5的ProMax版本，价格便宜，简直不要太合适。
关于国产宝马X5的讨论，我们觉得有一点确实很清楚，也很扎心——“X5国产是为了让买得起它的人有长轴距可以选择，而不是为了让原本买不起的人买它。”
这清晰地阐述了这款车的产品定位和客户人群。
3月31日晚，华晨宝马X5正式宣布售价区间，为60.5万元-77.5万元。此外，官方还公布了全新宝马i3纯电动汽车的售价为34.99万元。
宝马X5的国产可以说是一次里程碑。因为如此级别的豪华车过去都没有国产过，奔驰GLE、奥迪Q7等竞品也都是以进口车型而存在，国产的豪华车大多是其品牌的入门或中端产品，没有一家车企将自己最贵的车型放在中国国产，比如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等。此次，虽然没有预期的那样“巨惠”，但宝马X5的大胆国产，也算是往中大型SUV市场平静的湖面上扔下了一颗小石子，牵动着市场格局。
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宝马X5国产和进口区别在哪？
华晨宝马此次国产了宝马X5的全部汽油发动机车型，包括.0T和3.0T车型，并不是只国产最小排量车型。这和华晨宝马国产宝马i，但不国产宝马i，有着明显区别。
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进口版和国产版车型在动力方面基本相似，不过，国产车型的发动机马力相比进口版微微降低了一些，具体可见下图。
此外，对于配置方面，华晨宝马也更懂中国消费者，对于宝马X5进行了适当的“中国化”。首先，国产宝马X5相比于进口版增加了mm的轴距，这部分尺寸全都加给了后排空间，这也是中国消费者最喜爱的“L”特性。
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其次，中国消费者已然成为了“最挑剔”的汽车用户，所以，国产宝马增加了一些舒适性的改进。
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其中，后排的座椅加厚加软，并且将后排靠背增加了更大的后仰角度，以提升后排乘客的乘坐舒适性。
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对于外观而言，国产版全系搭配了M运动套件，无需额外选配，这会让年轻消费者感受到诚意，因为喜欢宝马品牌的用户，基本都对Mpower充满向往，而外观运动套件就是最直观的感受之一。
此外，国产版本车型也相比于进口车型有了配置上的改变。比如进口版本顶配车型需要选装的空气悬挂系统，在国产顶配车型上给予标配了，这相当于给了用户更诚意的高配价格。
抄底进口，还是冲国产？
国产宝马X5的上市让很多人开始犹豫，是抄底进口版还是直接买加长后的国产版。实际上，通过品驾致电宝马经销商得知，如今国产版车型上市以后，将不再官方进口，进口版确实在清库存的过程中。
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不过，国产版车型基本与进口版车型的差价在5万元左右，买这个价位车的用户有能力随意选择二者之一。不过，国产车型由于产能所限，现在订车情况紧张，而且车源紧缺城市的经销商，还会有1-万元不等的加价行为。
如此看来，宝马X5国产版确实没比进口版本香太多。因此，急于购车的消费者如果不太在意加长的轴距，也不买顶配的空气悬挂车型，那其实可以直接购买进口版本，说不定个别地区的价格还有合适的优惠。当然，如果不急于购车，也对国产版本品控没有顾虑的用户，可以预定国产版车型，毕竟价格还是拥有一定优势的。
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此外，与竞品奔驰GLE、奥迪Q7相比，国产宝马X5的性价比确实更加明显。目前奔驰GLE在店销售车型基本在70万元的裸车价格，而奥迪Q7也是在70万元级别。
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相差十万元的售价，国产宝马X5确实就更有竞争力了。再加上加长了mm的轴距，所以国产宝马X5轴距比奔驰GLE和奥迪Q7多出了mm，尺寸方面也是更容易打动消费者。国产宝马X5的出现，让奔驰GLE和奥迪Q7显得没那么香了。
写在最后：
豪华品牌的旗舰车型国产实属少见，此次宝马X5踏出了勇敢的一步。豪华汽车品牌的降低门槛，给非豪华品牌带来了很大压力。而一线豪华品牌车型的国产，也让二线豪华品牌略有些吃不消。
中国汽车消费者对于豪华品牌的向往已是很明显的趋势，此次国产宝马X5的到来，给消费者带来了好消息，曾经想买二线豪华品牌顶配车型的用户，也可以再向更豪华走近一步。
尽管宝马X5国产版的售价，没有之前预测的那样进入50万元级别，但是已经让曾经的百万豪车进一步降低了门槛。奔驰GLE和奥迪Q7明显都缺少了香气，而沃尔沃XC90、雷克萨斯RX等车型，也迎来了当头一棒。宝马让我们离X5更近一步，那你会放弃其他车型，而跟上这一步吗？
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