年11月20日，在汽车界有两件重要的事情发生，第一件是年最后一个大型车展广州车展正式拉开帷幕，第二件是沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（华晨集团）重整申请，简单说就是华晨集团破产了。
华晨集团是年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，总部位于沈阳，旗下拥有三个上市公司：华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司，一百多家全资、控股和参股公司，还有“中华”、“金杯”和“华颂”三个自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资品牌。
业内人士认为，华晨集团的重整主体是华晨集团，对华晨宝马等合资公司影响不大。而大部分人说起华晨，第一个反应就是华晨宝马，作为宝马进入中国市场的合作伙伴，华晨宝马已经做到了在中国家喻户晓的成绩，但拥有实力如此强悍的宝马，为什么华晨还是会破产呢？
在年12月，原大连市副市长祁玉民加入华晨，成为新任掌门，当时的华晨已经开始走下坡路了，众多产品的销量屡破新低，在这个情况下，祁玉民新官上任三把火，直接打起了价格战，全面下调华晨汽车的售价，这一举措，广受消费者欢迎，在年1-9月，华晨集团整车销量达到15.12万辆，销售增幅高达74%，跻身中国汽车销量排名第九位、销售收入排名第六位。
价格战带来的效果是显著的，但是后果也很严重，不断的拉低产品售价，让消费者对华晨的信心越来越低，这为华晨后期的很多问题埋下了伏笔，整场价格战打完，华晨在短期上是绝对受益者，但是放长远看，华晨这一次价格战打得稀烂，几乎断绝了华晨汽车未来的发展。虽然华晨的做法对其未来发展造成了严重影响，但是对于国内的汽车消费者而言，这次的价格战让整体市场价格得到了下探，消费者从中获益匪浅。
华晨为了能有源源不断的资金流，只能依赖宝马的体系，但与此同时，华晨与其他国产车企相比，在技术开发与产品换代上出现了差距，在换胎宝马合作这么多年里，华晨几乎没有学到任何有用的技术，再看这两年，华晨已经完全没有能力去研发出真正意义上的新车了，当其他自主品牌在激烈竞争的时候，华晨没有任何能拿出手的自主车型，只能看着自己一点一点衰亡。假若华晨与宝马合作的这些年里，华晨能够吸收和整合宝马的技术，那么今天的华晨应该是一个非常出色的自主品牌。
华晨破产可以总结为两个主要原因，一是打价格战拉低自身的品牌价值，并且没有做出及时有效的挽救工作，导致消费者降低对其的信心。二是没有利用好手中的资源，过度依赖宝马，没有对技术进行吸收整合，反而是将自己变成了宝马的代工厂，从而让自身不具备与其他品牌竞争的硬实力，最终避免不了破产重组。其实华晨的遭遇值得很多车企借鉴，如何利用好手中的资源是最重要的，真正的掌握了核心竞争力，才能避免出现类似的情况发生。
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