虽然说国产汽车在这两年取得了一定的小成绩，比亚迪在新能源领域频频发力，奇瑞汽车也研发出了自己引以为傲的发动机，但是对于其他的国产车而言，似乎并没有拿得出手的看家本领，这导致大多数消费者在购买汽车的时候，依然会买一些合资品牌，比如说北京奔驰，一汽奥迪，华晨宝马，这一些奔跑在大街上的奢侈品牌，现在都已经是采取一种合资的手段，来共同开发市场，莫大的悲哀！再见了华晨：以后买宝马，也许你连扣尾标都没机会！
由于华晨和宝马早期所采取的是一种合作的形式，华晨相对来说还拥有一定的话语权，但是随着宝马加快自己的收购步伐，现在宝马已经占股到75%的股权，相对来说是拥有绝对的话语权，已经把华晨与宝马两者生生的绑定在了一起，这似乎给人带来一种兔死狗烹的感觉，随着宝马的进一步扩张，也许以后消费者在购买宝马汽车的时候，连扣华晨宝马的尾标，这几个字的机会都难，让人感觉到是一种莫大的悲哀
而且这一信号的传出，对于已经略显低迷的国产车市场来说，并不算是一个好消息，因为各大汽车品牌肯定都是想把生命的轮盘掌握在自己的手中，但是由于自己力量的有限，能够达到这种目的的，总体来说是少之又少，从这个角度来看，国产汽车似乎再也没有出头之日，这似乎让人们想起中国的足球，丢之可惜，食之无味！
而大多数消费者在选择购买汽车的时候，虽然说小部分人拥有一定的爱国情结，在其中只会买国产车，但大多数人还是会考虑一个性价比的问题，大多数人还是偏向于选择一些合资的车型，因为有技术以及品牌价值的，相对来说以后的维修保养成本也是比较低廉，配件的保有量毕竟相对来说还是比较多
现在又已经接近年底，汽车市场迎来了购车的热潮，各大车企都在摩拳擦掌，打算在这个时候分一杯羹，但是依据公布的汽车，库存量报表来说，国产车的库存压力和合资车型相比，也是非常的大，国产车出路到底在何方？
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