在传统汽车发展的基础上，全新的动力电池中心的投建，也使得华晨宝马接下来的拓展有着更大的想象空间，这也为华晨宝马未来拓展提供更多的“弹药”，推动企业进入本土化发展的新阶段。
在传统汽车领域已经实现深度本土化发展的华晨宝马，正在加快新能源汽车的在中市场的布局。10月24日，华晨宝马动力电池中心在沈阳正式揭幕，这是宝马集团第三个完整的电池中心，也是其在德国本土之外的首个完整电池中心。据了解，该中心集电池研发、生产、测试于一体，具备创新及内部定制的生产流程。同时，该中心贯彻的“工业4.0”设计理念，也为中国的高压动力电池生产设立了新标准。事实上，按照宝马集团此前发布的“第一战略”，加速在中国市场的布局是其中一个重要环节。在传统汽车层面，宝马过去依托在华合资公司华晨宝马已经实现了引领位势，现在其也希望在新能源汽车领域复制此前的本土化发展模式，进一步夯实宝马集团在中国市场的体系化发展。而中国豪华车市场日趋在产品布局上做加法，在成本控制层面做减法，在发展速度和规模上做乘法，在合资依赖程度上做除法，可以说是宝马在华全价值链体系本土化的一个简单概括。白热化的竞争态势，以及新能源汽车发展的大趋势，进一步加速了宝马在华发展的体系化变革。
布局加减法
目前，华晨宝马正在研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务等六大方面积极构建完整的新能源生态体系。而此次布局的动力电池中心，无疑也是宝马新能源生态体系的重要组成部分，也使宝马成为国内首个布局动力电池的豪华车企。据了解，除电池生产外，华晨宝马新的动力电池中心还整合了研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能。强大的生产能力，为实现动力电池的安全性、耐久性与性能的最佳组合打下了坚实基础，同时产品能够更快地推向市场。华晨宝马开发并生产的首款动力电池，将应用于全新BMW5系插电式混合动力车型。宝马集团目前采用的高压动力电池生产过程分为两个阶段。首先，在高度自动化的过程中，标准规格的锂离子电芯经自动检验后，组合成为更大的电池模组。在第二阶段，电池模组与连接件、控制单元以及冷却单元一起整合在铝制外壳中，组装为完整的高压动力电池。这种生产模式的差异化优势在于：一是标准化模块确保了生产中统一的质量标准，并为广泛适应宝马新能源车型打下基础，模块化概念也可以快速响应客户的需求；二是铝制外壳的尺寸、形状及所用的模组数量可以按需适配于各款宝马车型。
在华晨宝马新的动力电池中心，基于新的双模组电池技术，创新的生产工艺得到了进一步升级。由锂离子电芯到双模组的高度自动化生产流程中，先进的机器人技术被用来确保精度的最大化。在大数据方面，IPM整合流程管理系统可以追溯从电池元件诞生到动力电池投入使用的全过程，甚至包括紧固扭矩信息，从而进行质量管理。自动激光焊接提供高精度且稳定的焊接质量，增加了模组框架的强度及电极连接的可靠性，以确保电池的性能和安全性。由3D相机进行的光学检查，负责检验焊接异常趋势，验证和优化焊接质量，来防止质量缺陷的产生。
整个生产过程的工作环境都有严格的清洁度及温湿度控制。等离子清洁技术的应用，保证元件的表面清洁度并提升表面张力，使元件之间的绝缘箔片及胶可以更好地附着在金属表面上。在双模组生产的最后阶段，全封闭的工作站更严格控制相对湿度低于31%，以确保涂胶质量。机械臂上的吸盘结构也是自动生产线的一大亮点，通过吸盘来抓取并传送电芯元件，既不会携带杂质，又避免了手动操作可能的风险。“沈阳动力电池中心的建成是华晨宝马本土化发展的重要里程碑，进一步强化了我们推动电动出行的承诺。在本土化的新阶段，华晨宝马将继续推动‘智能生产’融入‘中国创造’。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示。
合资乘除术
实际上，早在今年3月份，宝马集团就已经启动了“电动出行”的第二个十年规划，公布了未来十年的产品布局、生产规划以及市场预期。
在中国市场，宝马作为推广新能源汽车的先行者，积极构建完整的新能源汽车生态体系，也一直致力于成为国内新能源汽车发展的领导者。而此次华晨宝马动力电池中心的投建，无疑也进一步加速了宝马集团在国内新能源汽车的布局和发展。按照业界传统的认知，在中国的合资车企内部，中外方始终是一个分权共治的状态。而作为国内豪华品牌合资车企的典范，华晨宝马一直以来都十分注重研发和生产制造层面的技术积累，因而也逐步减少了对合资外放的依赖程度。
例如在新能源汽车产品上，由华晨宝马主导开发的双模组概念，是目前华晨宝马与全新BMW5系插电式混合动力独享的，用创新技术为消费者带来毫不妥协的驾驶乐趣。结合宝马集团最新的eDrive技术，使得全新BMW5系插电式混合动力的智能化、先进性成为中国高档新能源车型中的代表之作。在宝马高安全标准的基础上，这款高压动力电池实现了宝马插电式混合动力车型迄今最高的电池能量密度——其能量密度高达瓦时/千克，较上代5系混合动力车型提升70%。结合独特的eDrive电力驱动技术，整车的纯电行驶里程达到61公里，纯电最高时速可至公里/小时，百公里综合油耗仅1.9升，充满电池所需时间也只要4小时。华晨宝马研发团队为开发这款电池设定了多达项指标，以达到续航里程、能量密度、电池动力性能以及持久安全的全面平衡。该动力电池经历了包括碰撞、穿刺、火烧，浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试，同时在中国极端环境的测试中，即便在零下30℃也能稳定提供动力输出，充分验证了其可靠品质。
除开该动力电池中心领先的创新科技以及优良的产品质量之外，更值得
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