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毫无疑问，这一周全球最亮眼的汽车新闻，显然是宝马的全新纯电动BMWiX3在中国沈阳的首发。作为宝马首款搭载第五代Driv电力驱动技术的车型，BMWiX3的正式登场，也意味着宝马在新一代电池驱驱动方面的技术优势也将全面揭晓。
而更重要的是，宝马集团刻意将BMWiX3的首发，放在了沈阳华晨宝马动力电池中心二期的开业仪式上，一方面宝马第五代动力电池技术的领先优势，能为BMWiX3的电驱性能背书，而另一方面，BMWiX3这款电动“全球车”在宝马全球电动车市场的战略地位，则更加凸显了沈阳华晨宝马动力电池中心的无可替代的重要性。
华晨宝马动力电池中心二期开业-成就篇
正如华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士在开业仪式上所说：
“华晨宝马和沈阳在宝马全球战略中发挥着举足轻重的作用。创新纯电动BMWiX3成为首款在中国本土生产并出口至全球的豪华纯电动车型。毫无疑问：华晨宝马将继续高质量发展——在中国，为中国……从沈阳走向世界!”
电池，创新BWWiX3
最鲜明的产品标签
宝马的每一款产品，都会被用户贴上从动力到操控、从造型到车联网等各个方面的标签，作为宝马在电动时代的全新一代车型，BMWiX3甚至还没正式亮相，就已经被外界贴上了超强性能、随时在线、豪华电动等一系列亮眼的标签。
此次BMWiX3在沈阳的全球首发，官方公布的一系列眼花缭乱的参数和配置，不仅做实了之前外界的预测，而且还给它贴上了一个全新的技术标签——第五代动力电池技术。
当目前全球的其他豪车电动车品牌还在强调百公里加速、L2级自动驾驶、OTA等技术卖点时，宝马已经把BMWiX3的产品竞争力聚焦到了电池核心技术上，直接搭载了第五代的电力驱动技术：
据官方介绍，BMWiX3此次搭载的动力电池，采用了技术含量更高的型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度一举提高了30%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达瓦时/公斤，可为车辆提供高达公里的零排放纯电行驶里程。
华晨宝马动力电池中心二期开业-领先篇
但这组亮眼的数据，在宝马看来并不是所有，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士就表示：
“我们并不是一味的追求高能量密度，是要兼顾性能和安全。我们在电池方面致力于在能量密度、性能、安全、寿命等方面的全方位平衡，也就是综合来看最可靠的电池产品。目前来看在这款车型（BMWiX3）上也是可以达到最佳平衡的选择。这同时也体现出我们对于产品的安全与质量的一贯的高度重视。”
领先的电池背后
是立足本土的严格研发制造
如果说BMWiX3的新标签是第五代的动力电池，那么这套电池背后的标签，则是华晨宝马动力电池中心。就像在燃油车时代，宝马最优势就是发动机和变速箱的动力总成，在电动车时代，宝马则已经从三电的基础研发生产，开始积蓄自己的优势。当然，就像在之前一样，它再次选择了“在中国”的华晨宝马。
自从年华晨宝马在沈阳正式投产动力电池中心一期以来，这家在宝马在德国之外的首家电池动力中心就驶上了加速道，不仅用优质的电池产品配套国产的各类宝马插电混动车型，而且短短三年就实现了动力中心产能翻倍的可能。
魏岚德博士认为，之所以宝马在新能源车领域，中国制造的重要性越来越高，是因为”在确定车型设计和配置的时候，中国客户有什么需求对于慕尼黑总部的设计思路以及产品构成都会有影响，新能源车型的本土化发展越来越深入。
汽车有一项关键指标叫整车本土化比率，是指汽车有多少本土化功能，及车上有多少部件是在本地采购的。电动车并不只是车辆本身，还有很多配套本地化服务，组成我们在本土用车的生态系统。”显然在这方面，沈阳、乃至整个中国市场已经体现出了优势。
而作为这一优势的集中体现，诞生于宝马动力电池中心的第五代动力电池包，已经在稳定性、可靠性、安全性上展现出它的优势，而这一优势的来源正是给予沈阳华晨宝马的本土化研发和生产。
华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士介绍说：
“确保BMWiX3所搭载的BMW第五代动力电池的安全性，包括热安全、机械安全、化学安全、电气安全以及功能性安全。我们的车辆电池包会经过一系列严苛的测试，包括次机械测试，以及次严格的软件功能测试，以确保其在整个生命周期都具有超高的品质。在大多数情况下，BMW的测试标准比法定标准更为严苛。”
华晨宝马动力电池中心二期生产流程
更为重要的是，这套宝马的第五代动力电池包，并不是独立于宝马研发体系的存在，它本身就是沈阳华晨宝马参与宝马全球研发体系的结果，在戴鹤轩博士看来：
“宝马内部全球合作对我们来说并不是什么新生事物，北京、沈阳和慕尼黑的同事们很早就已经开始密切合作，成立电芯技术中心主要是围绕我们下一代技术的研发，目前的好消息就是得益于慕尼黑同事们的技术积累，我们在沈阳已经可以生产BMW第五代动力电池。”
华晨宝马，
在中国奠基电动化的未来
此次在沈阳首发的BMWiX3，除了是搭载第五代BMWDriv电力驱动技术的首款车型，还有另一个身份：那就是在宝马体系中，以中国沈阳为唯一生产基地出口海外的首款车型。
魏岚德博士表示：“BMWiX3是我们的首款全球车型，在中国生产，为中国，为世界。当前的任务，就是先把BMWiX3的国内市场做好，并实现成功出口。这款面向全球的车型，证明我们的沈阳生产基地已完全具备生产最高品质车型并满足全球客户需求的能力。这也表明华晨宝马在宝马集团全球战略中所扮演的至关重要的角色。”
“在电池生产优势方面，动力电池中心二期是宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的工厂，通过将采购，研发和电池生产能力全部整合在一起，华晨宝马已在沈阳建立起完整的电池能力中心。动力电池中心二期采用全新的生产系统，广泛应用先进科技和工业4.0技术，以确保最佳质量，高效率和灵活性。”
正如魏岚德博士所说，BMWiX3首先选择华晨宝马进行投产，已经证明了华晨宝马在这一战略中的重要地位。从电池技术入手，夯实三电基础建设，这已经成为了华晨宝马正在践行的全新路径，在电动车时代，华晨宝马沈阳基地已经从纯生产型向研发生产型发展，实现从中国“制造”向中国“创造”的转变。
华晨宝马动力电池中心二期开业-团队篇
未来可期，魏岚德博士透露：
“华晨宝马作为一个在中国的汽车企业，大东和铁西的改扩建项目正在进行中，未来产能会进一步增加，我们已经完全做好了在内需方面的准备。以现在的政策方向来看，这其实印证了我们之前战略决策的正确性。我们已经做好了完备的准备。”
而对于宝马在全球的未来，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生已经给出的蓝图：
“宝马集团在全球已经售出超过50万辆BMW和MINI品牌新能源车型，在年底，这个数字将翻番；宝马集团的新能源策略落地正在全速推进，到年，将有万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地，在这样的背景下，创新纯电动BMWiX3是我们持续壮大的新能源车阵列的重要产品，也是我们尊重消费者‘选择的权力’的最好例证。”
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