平常我们聊起宝马汽车的时候，总是习惯性地说“宝马”，其实，在国内，跟宝马汽车相关的公司，是有两家的。首先是“华晨宝马”，宝马集团与华晨汽车于年一起出资组建的合资公司，主要负责国产宝马汽车在中国国内的生产与销售。接着是宝马（中国），主要负责进口宝马汽车在中国的销售。换句话说，华晨宝马出口的宝马汽车，是合资车，宝马（中国）出口的宝马汽车，是由德国引进的纯进口汽车。这是两家完全独立的汽车生产销售或销售的公司，虽然都是用BMW的车标，但是，两家公司都有自己的产品线。
如果你有过华晨宝马4S店的购车经历的话，哪怕是陪亲戚朋友去4S店看宝马车，你会发现，车子下订了后，4S店的销售员大概率会主要问你，要不要把车尾部“华晨宝马”四个字扣掉？也没什么特别原因，就只是因为扣掉“华晨宝马”的字样后，让车子看不出来是合资还是进口。这其实说白了，就是为了满足消费者的虚荣心。像“广汽丰田”，“北京奔驰”，“一汽奥迪”，“东风本田”和“长安马自达”等等这些合资汽车品牌的车尾部标志，从来没听说有人会特别把这一行字样扣掉，唯独面对“华晨宝马”时，大多数车主都想把这一行字扣了。更甚者，还有把1系改贴成3系，把3系改成5系的，更有的干脆什么字样都扣得干干净净，只留下一个蓝天白云的BMW车标。那么，华晨宝马和进口宝马到底有什么区别？
首先，既然有了进口宝马，为什么还要设立合资的华晨宝马？
主要就是政策的因素，为了降低生产成本，才会有合资车的存在。但是，事实上，不管是什么样的宝马汽车，生产线都是来自德国宝马集团的，虽然华晨宝马是在国内完成生产组装，但是其实生产标准和技术水平，都是经过宝马集团严格考核的，即使是员工，也是经过专门的培训才能上岗的。而且，一些关键性的汽车零部件，比如说汽车的三大件，也是直接由德国宝马集团提供的。从质量上来说，其实华晨宝马和进口宝马几乎是没什么区别的。并且，从组装精密度来说，根据宝马集团曾经公布的数据，在中国的华晨宝马的整车组装精密度，比他们本土德国宝马的还要高一些。
第二，国产化的宝马汽车，更符合中国人的消费理念和用车习惯。
中国人选车，大多数人更偏向于选择车身更长的车型。当然，这个所谓的“喜欢更长”，也只能说是适当，并不是绝对，不然的话，我想这里会有人要把面包车或是中巴车拿出来怼我了。举个例子，宝马5系有合资车型，也有进口车型，但你可以发现，合资宝马5系车身长度超过5米，轴距超过3米1，而进口宝马5系车身长度只有4米9多一点，5米都不到，轴距也是3米也不到。
第三，进口车优于合资车，合资车优于国产车，这一条理念在国内消费者心里根深蒂固。
由于一些特殊的历史肯定原因，在曾经一段很长的时间内，不管是什么样的商品，在国内老百姓心目中，总是觉得进口的东西，肯定就一定要比国产的要好。虽然改革开放这几十年来，我国在轻工业的发展也是突飞猛进，但是，一种消费理念一旦根扎在人们心目中，想改变过来，并非一朝一夕就能完成的事。尽管我们了解了华晨宝马和进口宝马事实上没什么区别的，但由于属性不同，也导致了国内人们对这种车型产生了不同的眼光。
总的来说呢，华晨宝马和进口宝马，在质量上几乎是没什么区别的，但是，从价格上来讲，同一车系的华晨宝马，还是要比进口宝马便宜不少钱的。而那些选购了华晨宝马的车主，喜欢把“华晨宝马”的字样扣掉，其实也就只是一种心理作用而已。只是这样一种心理作用，比较具备普遍化，才导致了4S店的人，都要主动咨询车主需不需要把“华晨宝马”的字样扣掉。
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