［摘要］这次经过2天的试驾宝马新5系之后，我们就能完全明白奔驰的着急了：宝马要来抢占奔驰的车道了。45万的起步价格，入门款li直接取代了老款的li作为入门款，价格却比上代相比有不同程度下降，从这里也可以看出这代宝马5系的提升和进化，以及对争夺中国主流富裕财富阶层的决心。
6月21日，［映璇汽车工作室］作为国内第一批受邀媒体，前往黄山试驾了华晨宝马的全新换代5系，并给网友做了直播报道，为时1小视的试驾直播体验，吸引了多万点击观看，多人次进行了互动发言，可见这款车的号召力的确不同凡响。
其刚刚正式发布的价格：44.99-66.39万，与预售价格相差无几。究竟45万究竟值不值得买这款车呢？与奔驰E又将镲出怎样的火并？
在徽式建筑的优雅环境中，冒着淅淅沥沥的小雨，我们驾驶着华晨宝马新li、li从创新之城杭州一路开到了中国传统文化的栖息地－－黄山，感受着全新宝马新5系带着传承和创新的血脉扑面而来。
开宝马坐宝马
过去一直都说：开宝马坐奔驰。可是，全新宝马立志要改变这个定义，为了这个改变，它们甚至在华晨宝马所在地的沈阳铁西工厂专门为新宝马5系专门建造了一个全新的工厂。
现在看来，所有这一切都是物有所值、实在必要的。全新一代宝马5系相比较于上一代5系，可以说就是一个新物种,或者直接叫它“小7”。
首先，它的底盘结构与宝马7系可以说是一样。从上一代的下摆臂提升为新型铝制双横臂前桥和五连杆后桥，为车身的整体调校创造了更大空间，更好地实现了运动与舒适的平衡。配备了同级独有的自适应舒适型底盘，包括动态减震控制系统和后桥空气悬挂；如选用驾驶体验控制系统中的COMFORT+模式，减震器更倾向于舒适性的表现，可以更加灵敏地感知路况并及时调节，对路面的颠簸进行最大程度的过滤，带来舒适从容的驾乘感受。甚至连后排座椅上部的头枕都全面从7系移植过来，总之，坐在后座，舒服得就像美美睡一觉。
动力系统也和上代完全不同，全新的B系列发动机，分别提供2.0T（B48发动机）和3.0T(B58发动机)两种动力。通过改进的油气混合流程，使效率大大提升。
从打开车门的一瞬间，迎宾光毯就映照出的尊贵豪华的礼遇。置身车内，全新BMW5系Li从触觉、视觉、听觉和嗅觉等各种感官全方位打动你，以越级的豪华配置超越你预期。流淌于光影变幻与清新芳香间的高档豪华质感，也令这款豪华商务座驾刷新了你对宝马车的理解，在提升驾驶乐趣的同时，全面提升豪华感和科技感，充分诠释了“开宝马、坐宝马”的新风尚，而这便是全新BMW5系Li所代表的“现代豪华”。
是的，现在的形势是：宝马5变得越来越舒适，奔驰E变得越来越动感。豪华车们争相在别人的车道上抢道而行，这个玩法怎么能不惹挑衅？
这不，就在宝马新5系宣布21日在杭州上市，奔驰立即在杭州萧山机场的出口通道两侧的墙壁上推出整幅广告，内容囊括奔驰全系车型，而且广告语居然和宝马的口号直接对着来。宝马说：“时不我待”，奔驰说：“我的时代”。公然在宝马发布会的门口搞事情，这叫一个热闹！
让参加宝马5系发布会的嘉宾和媒体一时都很懵圈，究竟是奔驰上市还是宝马上市啊？
这不禁又让人想起2年前奔驰E级上市时那铺天盖地的“过五关斩六将”广告引发的整个中国汽车企业的跟风热潮，也是起因于奔驰e与宝马5系的赤膊竞争。
而这次经过2天的试驾宝马新5系之后，我们就能完全明白奔驰的着急了：宝马要来抢占奔驰的车道了。
相比较于奔驰，宝马全球已经有多万车主，在中国的宝马车主的平均年龄只有35岁。因此，传承、经典和创新成为它在这个时期的主旋律。而选择黄山和杭州，正是经典传承和创新的代表。
创新：十大黑科技
一、最新人机交互界面，触控操作简洁悦目
在第七代BMW5系身上，宝马工程师们以近乎“激进”的改变，在性能操控、人车交流、智能驾驶等方面实现了“从驾驶乐趣到更多驾驶乐趣”。
作为华晨宝马今年在中国市场最重磅的车型，全新BMW5系Li配备了诸多行业领先的高科技装备，其中多达五种的人机交互方式令智能互联无处不在、触手可及，iDrive系统、热敏按键、屏幕触控、手势控制和自然语音识别的组合，无不向世人展示出车载人机交互系统的未来发展趋势。
在10.25英寸的中央触控屏上，新的卡片式悬浮菜单呈现更具豪华感的悦目质感，其逻辑性更简单友好，常用功能一目了然，并且支持个性化的设置。默认模式下，屏幕主菜单为6大功能项，轻触屏幕即可选定相应功能。更长时间点摁即可拖动功能项的位置，让用户根据个人喜好或使用习惯任意调整顺序。想要更醒目的效果，还可以通过手指的拖拽将每页的功能项改为3个，让信息放大更便于阅读。此外，系统还具有通知中心的功能，可以实时推送来自社交平台或者交通相关的最新信息，提醒用户注意。
二、自然语音识别系统，真正懂你的随行助理
不用上手操作、不用费力查找，聊着天就把任务布置给了你的爱车，这就是自然语音识别的本领。在全新BMW5系Li的人机交互方式中，宝马最新的自然语音识别系统无疑是最便捷、最智能的。
三、潇洒手势控制，轻松指点功能
全新BMW5系Li的手势控制功能预设有6种。通过左右挥手、空中轻点、手指画圈以及两个手指的平行或斜向拖曳，用户可以接听、拒听电话、控制音量，或进行翻页查询交互界面信息、缩放地图页面等操作。手势控制还预留了一个自定义的手势控制动作，用户可通过食指和中指空中点击进行个性化手势设定，例如“引导至家庭住址”、“开关静音”、“最近使用的菜单”或“历史通话”等。
四、远程3D环视影像，远方观察爱车处境
对于经常在城市中奔走的用户，爱车停泊的环境并不能都很了解。远程3D环视影像则能够让他们随时查看爱车周围环境的安全性，或提醒自己它的停泊位置。该系统可从任意距离在用户的智能手机上展示鸟瞰视角的本车画面以及交通状况的三维图示。借助BMW云端互联，全新BMW5系Li的驾驶辅助系统就可以与联网服务融为一体，通过无线传输将图像数据输送到用户的移动终端上，从而实现对车辆的任意距离监控。
当用户落座于车内，万能视角全息影像系统同样可供用户在中央触控显示屏上查看车辆周围的环境状态，只需简单的手势控制即可调整观察角度，而不必亲自下车探查。
五、后排智能触控系统，放松身心掌控世界
集成于后排中央扶手的后排智能触控系统具有可移动手持功能，可以让后排乘客在悠然放松的坐姿中，或手持位于任一座位甚至车外，通过触屏轻松干涉除驾驶员驾驶以外的全面操作与设置，例如调整前后排空调、座椅加热和通风、星空全景天窗、内部氛围灯、娱乐系统以及了解行程信息，或者直接将它作为一部像ipad一样的智能终端来连通世界。
值得一提的是，包括后排智能触控系统在内，车内前后排的超大面积屏幕组合，带来的不仅是满满的科技感，还有愉悦的使用体验。在最前方，投射于风挡玻璃上的全彩平视显示系统面积增大了70%，行驶、娱乐、互联通讯等信息排列有条不紊；12.3英寸的可编程全电子仪表盘会根据驾驶者所选的不同驾驶模式而变化风格，例如运动模式下时速表会变为热血激昂的红色醒目数字，并可由用户进行仪表盘显示的个性化设置；中央触控屏面积10.25英寸；后排智能触控系统7英寸。另外还有可选的两块后排娱乐系统大屏幕，面积分别为10.2英寸，为用户提供更畅快的视听娱乐享受。
六、空气悬架配EDC，主动调节平稳有加
长轴距车型特别增加了自适应舒适型底盘，实现了令用户极其享受的平稳舒适性。该底盘包括了电子减震系统（EDC）和后桥空气弹簧，系统借助一整套极为复杂庞大的监测系统，随着用户选择不同驾驶模式，整车减震系统会做相应，并主动随路况的变化进行调整。选择运动模式时，底盘特性会偏向硬朗；选择舒适+模式，车辆则会自动强化舒适的行驶特征，即便在颠簸路面上也能给乘坐者以极其平稳舒适的感受。
七、车身结构引以为傲，智能轻量化新突破
智能轻量化是全新BMW5系Li的一大突破，整车减重最大已达公斤，而在减重的同时安全性也在同步提升。
大量铝合金材料的应用造就了更轻盈的车身。在车身内部，前发动机左右纵梁、前后悬架这些复杂结构均采用铸铝材质；在车身表面，发动机舱盖、前后车门和行李厢盖全部采用铝合金材质。单车门一项就减重50%，是同级中的超轻量级。
八、转向及主动车道跟踪，向自动掌控再迈进
位于科技前沿的增强型驾驶辅助系统是安全辅助的集大成者，通过精密的监测与数据分析，系统在各种车辆行驶状态中大幅降低了多类风险，并减轻了驾驶者的操作与精神负担。
转向及主动车道跟踪更像是“自动”驾驶的一个部分。该系统由两个子功能组成：在时速低于70公里/小时的时候，第二代拥堵辅助功能发生作用；在时速介于70-公里/小时之间时，转向及车道控制辅助开始接手进行工作。当它与主动巡航系统相结合，大大减轻了驾驶者在拥堵路况中的操作强度。
系统使用五个雷达传感器与一个立体摄像头实时监测道路标记、周边车辆状况以及前车车距等信息，立体摄像头每秒能够产生约2G的原始数据。其中拥堵辅助功能可以实现在跟随前车时自动转向并通过自动刹车或加速保持车距；当时速超过70公里/小时系统将切换为转向及车道控制辅助功能，此时车辆将以舒适的方式自动转向以保持在车道内。任何状况下，驾驶者都能够通过转向或刹车等操作进行人为干预。
九、紧急避让功能，摆脱追尾威胁
紧急避让大幅降低了“追尾”事故的可能性，在时速40-公里/小时的宽泛范围内都可发生作用。
车身周围的传感器负责探测车辆前方障碍物，当前方即将发生碰撞在紧急制动下依然无法避免，但侧方仍然存在足够的空间，车辆就会通过主动转向辅助驾驶员，并保持车辆的灵活性和平稳性，以保有车上乘员的驾乘舒适性。
十、车道保持辅助，时刻监督护卫
带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助是增强型驾驶辅助系统中的典型范例。在70公里/小时-公里/小时的高时速范围里，都可以校正式转向干预辅助驾驶员，使车辆保持在车道内并主动避免发生侧面碰撞。
这一功能还包括了四项子功能：侧面碰撞警告系统、初阶侧面碰撞警告系统、车道偏离警告系统、车道变更警告系统，在相应情况即将发生时会各尽其责。由于有了新的转向辅助功能，车道偏离警告系统还首次能够实现轻微反转向修正当前路径。
总之，全新一代宝马5系相比上代，可以用“全新的物种”来比喻，同时，它又是宝马品牌精神和血统的传承和经典之作。
45万的起步价格，入门款li直接取代了老款的li作为入门款，价格却比上代相比有不同程度下降，从这里也可以看出这代宝马5系的提升和进化，以及对争夺中国主流富裕财富阶层的决心。
这个定位、品质和价格注定将掀起豪华车市场的新一轮震动。
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总编辑:陈映璇，汽车圈资深媒体人，曾任搜狐汽车新闻中心总监，腾讯汽车副主编，网上车市主编。代表作品：
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