作为宝马集团在全球范围内首款搭载最新第五代BMWeDrive电驱技术的车型，宝马ix3承载了目前宝马品牌在中国新能源车型销售的主力任务。到年，宝马集团计划单车平均二氧化碳排放量将较年降低至少三分之一，其中供应链环节单车平均碳排放量将较年降低20%。
为了达成此目标，宝马集团和国内目前的电池龙头宁德时代成立了原材料专项小组，以确保原材料的长期且可持续供应。未来宁德时代还与华晨宝马将在绿色生产、节能减排和循环经济等领域开展深入合作。
华晨宝马也是在不断践行碳中和的道路，和宁德时代的联手，也是在很大程度上在双向的以强强联合的方式，在实践出碳中和的未来。目前宁德时代交付的BMW车型的电芯产品生产过程已实现%绿色电力。同时，致力于实现BMW品牌车型电芯生产的CO2排放不超过45g/Wh。为此，宁德时代开展了全生命周期评估（LCA）项目核算，针对特定合作产品进行定期反馈。
首先碳中和并不是一个简单的产品上节能减排的概念。碳中和是指在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。
所以宝马ix3不仅仅是车辆在行驶过程中0排放，在生产过程中，也在遵循低碳环保的理念。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用%可再生能源电力。BMWiX3搭载的动力电池在华晨宝马动力电池中心二期生产，车间采用先进环保的绝缘漆喷涂设备，可以实现喷涂材料的高效回收。
同时，华晨宝马一直致力于寻求使用更高可回收和可再利用率的材料。目前，宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并实现与国家平台的对接。
截至年，华晨宝马已连续四年获得“国家级绿色示范工厂”荣誉。年，华晨宝马单台生产能源消耗量1.51兆瓦时/台，较年降低7.4%；单台生产废弃物处置量下降至2.99千克/台，相较于年减少了近60.0%；单台生产水资源消耗量为1.97立方米/台，较年减少了17.9%；单台生产挥发性有机化合物排放量减少至0.50千克/台，较年降低了3.8%。
也就是说，可循环利用是贯穿ix3整个生产流程与产品周期的。从制造到最后的回收，ix3都是一台能够可持续发展，实现碳中和目标的产品。
不仅仅是碳中和的目标，宝马ix3的科技配置，也是遵循目前的最高的水平。BMWiX3搭载BMW最先进的自动驾驶辅助系统Pro，它包含25个传感器、摄像头和雷达。驾驶者轻拨转向灯杆即可在变道辅助功能的帮助下判断当前车辆状态并在安全的情况下完成自动变道。交通拥堵辅助功能则在安全的距离下自动跟随前车。循迹倒车辅助功能和自动泊车辅助功能，可以很好地解决泊车问题。
ix3是华晨宝马一台非常重要的产品。首先它是华晨宝马甚至是宝马品牌，在中国真正意义上的第一台向新能源发起总攻的产品。之前宝马品牌在中国销售地i3、i8等新能源产品，象征意义大于实际的数据。
但是ix3不同，它的目的非常明确，它就是一台走量的产品。目前ix3在销量上，每个月能卖出近台的数据，这个数据目前在BBA品牌里，是纯电新能源车型的最好成绩。它不仅仅给华晨宝马带来了平均燃油值的下降和新能源积分，它更是打开了宝马品牌在中国的纯电新能源市场。
所以作为宝马品牌在中国迈向未来时代的先锋，iX3一直在以非常昂扬的姿态，在碳中和、新能源的道路上，开疆辟土。为中国碳中和目标和时代的转型，做出了非常好的示范作用。
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