昨天晚上华晨宝马通过线上直播的形式对国产X5进行了正式的发布，同时公布了它的官方指导价。最终，以60.5万-77.5万的价格，让国产宝马X5的价格悬念彻底盖棺定论。
早在此前，关于国产宝马X5的价格推测可以说是众说纷纭，有拿着所谓“内部泄露”的价格出来说事的，也有根据以往国产3系、国产5系的案例进行推测的。最终，大多数人都认为国产宝马X5的起售价将会低于60万这个门槛。
但事实上，大家都猜错了。华晨宝马最终还是将国产宝马X5的门槛设定在了60万这个区间。而这份价格一出，无疑也让那些曾经幻想着“50多万买宝马X5”的朋友彻底失去了希望。这和大家的预期，里外里又轻轻松松差出了小十万。
关于这个价格，客观来说贵不贵？如果你问我，我会说贵。虽然参考进口版宝马X5最低入门69.99万的价格，国产宝马X5的门槛似乎已经下调了9万多元。但事实上，目前进口版的X5入门车型已经有了3万元以上的优惠。而刚刚上市的国产宝马X5，想要优惠显然是不可能的。多花了6万多元只换来并线辅助、车道偏离、道路交通标识识别等配置显然是不划算的。所以，如果你想当第一批“吃螃蟹”的人，那就只能用“早买早享受”来安慰自己了。
那么，为什么华晨宝马明明看到了大家的呼声，却依然没能把价格定在大家喜闻乐见的50多万起？这样做的目的，其实就是为了给后期降价预留一定的空间。如果华晨宝马一开始就把国产宝马X5的价格定在50多万，那也就意味着它后续的价格只能一直按照指导价坚挺。相比之下，显然不如先定个高点的价格，后期再优惠。
而且最关键的是，还能在上市初期收割第一批车主。这不仅是宝马的老玩法，也是很多豪华品牌的套路。就比如国内刚完成换代的路虎揽胜，听说首发版加价就要50万，让定价在多万的车瞬间直追宾利添越。怕什么，依然有人买。后续热度过了，再推出3.0V6版本卖多万就是了。
所以，我的意见是，如果你非要现在买X5，那么国产版的确是更好的选择。据说进口版未来会慢慢停产，不会与国产同堂销售，而目前进口版车型除了入门车型其他也并无优惠。但如果你不着急用车或者预算有限，我建议你“让X5飞一会儿”，半年之后再看价格，不会让你白等。
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