在选择买什么车的时候,我发现不同年龄段的消费者对此想法和需求都不太一样。对于年轻一点的消费者来说,他们希望在有限的预算里,尽可能可以买到知名品牌的产品,最好是豪华品牌。他们并不讲究太多的实用性,而是更讲究车辆的细节以及体验感,因为基本上日常用车就是一个或者两个人。除此之外,还有不少人给媳妇儿或者女性选车的时候,也同样更加青睐豪华品牌。
目前,不少豪华品牌的入门级车型都有着较大幅度的优惠,他们并没有以往高高在上,昂贵的价格让人感到高不可攀,现在甚至与思域同价就能买到。看到这里,你会不会考虑选择一辆豪华品牌的车呢?咱们一起来看看,目前都有哪些车型,有着较大的优惠幅度。
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宝马1系
指导价:20.58-24.99万元
经销商优惠:8.5万元左右
说起宝马1系这个车型,我对它可是有过一段“感情”的。之前我就拥有一辆底盘代号为F20的1系,那时它还是一辆进口版两厢后驱的车型,虽然排量不大,但胜在车身小巧,且匹配ZF8AT变速箱,灵活自在驾驶感受真的非常不错。不过自从宝马1系进入国内进行合资生产之后,并且为了迎合消费群体的需求,改成了三厢和前驱之后,它确实体型和空间都变得更大了,但似乎却不如之前那么纯粹了。
其实也很矛盾,又有多少人真的会为纯粹而买单呢?我们来说说现款的1系吧,首先在外观方面,它的造型设计让人看一眼很明显能够分辨出它是一辆宝马,双肾式进气格栅比蓝天白云的车标更好辨认。前包围的设计突显出一定的运动感,车身侧面看去,上扬的腰线给人感觉车身有一种俯冲的姿态,配合黑化的运动轮毂,进一步加强了它年轻化和运动化的属性。车尾部分宝马1系感觉就像是一辆缩小版的3系,后保险杠下方配有黑化的扰流设计,两侧外露的排气管,同样是营造运动氛围的设计。
看看现在宝马1系的内饰,实际上与我10年前那台基本没啥变化,整个布局设计依旧如此,无非就是多媒体屏幕尺寸更大了,并且换成了更新的iDrive版本,以及方向盘换成了老款M系列方向盘。从乘坐方面来说,前排肯定问题不大,但后排嘛只可以说是能用。动力方面,入门级1系搭载的是三缸1.5T发动机,配合7速湿式双离合,高配车型则搭载了2.0T低功率发动机。当然,预算到位能上顶配是最好的,如不能,就三缸忍一忍凑合一下也行。
2
英菲尼迪Q50L
指导价:26.48-38.98万元
经销商优惠:8-9万元左右
来自日系的三个豪华品牌,似乎风生水起的就只有雷克萨斯了,不过从去年开始,雷克萨斯的销量也同样是在下滑,曾经要加价提车,如今还给出了一定的优惠力度。本田的讴歌去年已经退出中国市场,而不温不火的英菲尼迪,也没有什么新产品推出,就靠着几辆车和较大的优惠存续在市场中。在Q50推出之前,英菲尼迪就有一款G代号的G25和G37,这两款车时至今日我认为设计依旧是相当经典,而替代这两款车的正是现在的Q50L和Q50S。
Q50L是在年年底推出车型,到现在已经有8年多了,虽然从外观方面来看并会不感到过时,但毕竟也是这么多年没有进行换代更新,大家对它也没有什么新鲜感,优惠力度也就只能越来越大。但实际上我觉得这并不是什么坏事,从目前Q50L的价格来看,它却是相当有性价比的一款车,目前全国普遍有着8万元左右的优惠力度,实际起售价已经低于20万元。豪华品牌,不过时的外观设计,中型车的空间,还配有2.0T+7AT动力,这个价格也算是可以吧。
Q50L的内饰部分,对比起国产车来说,它的设计可能是真的有点过时了,但是对比起同级别的合资车或者豪华品牌来说,我觉得这套设计算是中规中矩吧。上方是一个多媒体屏幕,尺寸在现在来说并不算大,下方则是一个空调调节的显示界面,两侧还保留了一定的实体按键。车内空间算是比较宽敞,与C级、A4L等车型实际体验相当。Q50L搭载的这套2.0T发动机实际上是采用了奔驰M同款,也就是与上一代C级和E级同款,配以7AT变速箱,从油耗、动力和稳定性来说,这套动力系统表现还是不错的。
3
凯迪拉克CT4
指导价:21.97-25.97万元
经销商优惠:3.5万元左右
7折豹,6折虎,常年打折销售的还有凯迪拉克。年4月份的时候,凯迪拉克一口气推出了CT4和CT5两款轿车,当时大家对这两款车的
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