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3月29日盘后，英利汽车披露年年报。数据显示，年公司营业收入45.95亿元；净利润1.49亿元，基本每股收益0.10元。拟向全体股东每10股派发现金红利0.1元(含税)。
英利汽车表示，年面对芯片短缺使得汽车销量减少以及原材料价格上涨等不利因素，公司管理层严格按照年初制定经营计划，以市场发展为导向，不断提升核心竞争力，增强管理水平及技术开发能力，提升管理运营效率，深挖市场潜力。报告期内，公司对新能源车型供货占比逐步提升，相关收入占比已达到公司营业收入的10%。
汽车轻量化成为行业趋势
近几年汽车消费生产对于节能、环保、耐用性等要求，汽车轻量化已成为行业发展趋势。在碳排放越来越严格背景下，汽车轻量化已成为燃油车节能减排重要路径。在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，我国提出自主轻量化技术开发和应用体系构建，并引入“整车轻量化系数”、“载质量利用系数”、“挂牵比”等衡量整车轻量化水平指标，目标为到年，燃油乘用车政策轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。
英利汽车专注于在车身结构零部件以及防撞零部件上实现轻量化，凭借对轻量化材料的深入理解和丰富的经验，依靠良好的制造能力和设计能力，已经成为行业内完整的车身轻量化解决方案提供商。材料使用一直是轻量化领域重要环节，公司经历了从高强钢、超高强钢、铝合金板材及型材到多种玻纤增强复合材料的单独及组合应用，并具备冲压、辊压、液压成型、激光焊接到挤出、热压和注塑等多种生产工艺。
报告期内，公司与供应商、高校及研究机构深入开展技术交流，持续重点开发轻量化相关的汽车零部件，通过将不同的轻量化产品组合，打造出更轻量化的车身结构件和安全件。同时侧重对集成化零件如模块化产品及大型焊接总成的开发。通过产品设计和研发创新，进一步提升了产品竞争力和市场占有率。
领先的技术为英利汽车提供了较深的护城河，截至目前，公司已经为国内合资品牌及自主品牌整车厂设计开发一百多个轻量化零部件，与上汽大众、上汽通用、吉利汽车、沃尔沃亚太、华晨宝马、一汽红旗、广汽菲克等多个知名整车制造商建立了稳定的合作关系。
随着新能源汽车革命如火如荼发展，新能源汽车厂商对于轻量化提出了更高要求。公司顺应零部件轻量化趋势，利用公司研发实力将不同轻量化产品组合，在轻量化方向上继续发力，打造质量更轻结构更安全的车身构件和安全件。当前公司实现配套了更多的新能源汽车项目，目前已为一汽大众、沃尔沃、上汽大众、东风汽车、吉利汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等传统车企和新能源车企提供新能源车型车身结构零部件和防撞系统零部件。
降本增效，提升客户粘性
当前，随着上游原材料价格上涨和汽车市场整体放缓使得汽配行业利润被压缩。公司通过提升成本管理水平，深厚的研发储备，与汽车厂商在零部件上进行深入合作来提升公司业绩，规避行业不利局面。
虽然钢材、铝材等原材料价格持续上涨，但是公司在经营的各个领域一直在推进精益化生产思路，从采购、生产、物流等方面建立了严格的成本管控体系和措施。从前期新产品设计和模具开发设计时就注重后期产品批量化生产及制造成本，与主要供应商建立长期合作关系，通过年度锁定价格控制成本，形成一套行之有效的成本管理体系，使得公司与同类企业相比具备了一定成本优势。报告期内，公司通过投资评审投资优化节约1,万元、新项目材料利用率提升及生产工艺优化等节约成本3,余万元。
公司采取“以销定产”的生产方式，在取得订单后通过整车制造商或一级零部件供应商生产批准程序（PPAP）后由生产部视订单的具体情况制定生产计划并组织生产。整车制造厂一款零件只由一个零部件厂商供应，大大降低了经营风险。
得益于此，公司与客户建立了深度合作关系。值得一提的是，与传统零部件供应商不同，公司参与客户前期研发，并针对客户整车布局对零部件进行升级，在汽车新品研发阶段开始与客户进行深入绑定，提升了公司护城河。公司研发中心实验室已成为一个集物理、化学、环境可靠性、腐蚀、振动耐久、机械可靠性实验室为一体的综合性实验室，并拥有深厚的技术储备与强大的研发团队。
汽车作为工业上的皇冠，更是国民经济重要支柱产业之一，而配件则是皇冠上的金边。英利汽车专注于汽配轻量化领域，不断提升公司核心竞争力，为我国汽车产业腾飞持续助力。
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