在国内商务和行政用车市场，深耕多年的奥迪A6L表现非常强势，看似地位已牢不可破。但同为一线的奔驰E级和宝马5系也是实力担当，近年来在销量上大幅拉近了与奥迪A6L的差距，甚至还表现出要超越的势头，尤其是定位年轻运动的宝马5表现最为出色。
在乘联会年6月轿车销量排行榜上可以看到，1.4万辆的宝马5系排名第14位，与近1.8万排名第8的奥迪A6L相差不到辆，宝马5系在销量上已成为仅次于奥迪A6L的豪华中大型车，受到不少消费者的喜爱。
宝马5系全系搭载2.0T发动机，低功率版本最大功率为千瓦，最大扭矩牛米，动力表现一般，与普通的1.5T动力相当，只能作为出行代步使用。高功率版本分别为千瓦和牛米，动力输出强劲，能够满足商务和行政用途。匹配8挡手自一体变速器，平顺性突出而且运动性和燃油性都不错，与宝马年轻运动的品牌形象比较贴切。
驱动方式，宝马5系中低配采用前置后驱形式，高配车型为前置四驱，相比奥迪A6L的前置前驱和前置四驱，宝马5系的运动感要略胜一筹。车身尺寸方面，宝马5系的长宽高分别为**mm，轴距mm，后排空间比轴距mm的奥迪A6L表现更好一些。
配置方面，宝马5系在入门级的低配二款车型没有配备主动刹车功能，而奥迪A6L则全系标配主动刹车，安全性方面宝马5系要逊色于奥迪A6L。价格方面，宝马5系指导价为42.19-54.49万元，奥迪A6L为41.98-65.38万元，入门级车型比较接近，但是高端车型奥迪A6L在价格上要高出不少，主要是奥迪A6L比宝马5系多搭载了一款动力更彪悍成本更高的3.0T发动机。
小结
相比奥迪A6L，宝马5系的优势是动力总成的稳定性更好一些，入门级前置后驱的运动感表现更出色，加上年轻化的市场定位，深得不少Z世代的极力追捧。虽然在豪华中大型车销量上宝马5系的销量仅次于奥迪A6L，但是在相当长的时间内都保持在辆左右的差距甚至更大，也侧面佐证了宝马5系要超越奥迪A6L还尚欠火候。特别是近年以来，宝马5系接连出现了不太常见的减配现象，这些减配甚至已经可以用触目惊心来形容也毫不过份。
年12月购买的款宝马，车主在3月份就发现主驾驶和副驾驶座椅皮面开裂，短短几个月时间这种情况就出现在40多万以上的一线豪华车上，感觉是不可思议的，甚至完全不能接受，这让消费者情何以堪？
类似座椅皮面的质量问题，出现在宝马5系上已不是个案，款Li尊享型M运动套装，三个月以后座椅皮面也出现了不同程度的开裂，车主担心的是，即使成功索赔更换后还会可能出现同样的质量问题吗？这个根源是宝马需要解决的。
还是座椅皮面质量问题，在宝马5系上已大面积出现，同样还是款Li尊享型M运动套装.半年时间公里也发现了类似的问题。让车主恼火的是，同样是多年前购入的宝马，7年18万公里也没有存在这样的低级质量问题，宝马需要好好反思一下了。
除了座椅皮面质量问题外，令人震惊的是车灯也成了宝马5系爆发的重灾区，款LiM运动套装，在没有发生碰撞外表保持完好的情况下左后尾灯出现了龟裂，4S店还拒绝索赔，高达数万元的大灯竞是如此质量，此宝马已非彼宝马。
依然还是车灯问题，款Li领先型豪华套装，购入后仅两个多月左后尾灯上部就出现灯罩开裂，而且裂纹有变大趋势，这属于非常明显的质量问题，车灯不同于座椅皮面，如果处理不好还可能影响行车安全，问题就更严重了。
同样的车灯问题，宝马5系刚提车7天就出现大灯总成故障，是不是厂家对待这块太过于儿戏了？对于消费者来说，该配件不仅价格高昂，而且对行车安全的影响也是不容忽视的，这还是起步40多万的一线豪华车吗？
写在最后
座椅皮面开裂，出现在40多万元以上的宝马5系上是不可原谅的，成本极高而且还涉及车安全的车灯总成也频频暴雷，难道宝马5系非要在减配的路上要越走越远么？在看得见的地方尚都如此，在其它看不见的地方就厚道了？销量赶不上奥迪A6L，却对消费者做起了让人寒心的减配，看来注定宝马5系难堪重任。
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