当我们谈论宝马汽车时，我们总是习惯性地说“宝马”，事实上在中国，有两家公司与宝马汽车有关。第一个是“华晨宝马”、宝马集团和华晨汽车于联合成立，主要负责宝马汽车在中国的生产和销售。然后宝马（中国），主要负责宝马汽车在中国中的导入。也就是说，华晨宝马出口的宝马汽车是合资车，宝马（中国）出口的宝马汽车是德国引入的纯进口汽车。这是两家完全独立的汽车生产和销售公司，虽然两家公司都使用BMW标志，但两家公司都有自己的产品线。
如果您曾经在华晨宝马4S店购车，即使您陪同亲友到4S店看宝马车，您也会发现，在订购汽车后，4S店的销售人员主要会问您，您想从车尾扣除“华晨宝马”这个词吗？没什么的特殊原因是，扣除“华晨宝马”一词后，该车看不出是合资企业还是进口车。其实，这是为了满足消费者的虚荣心。比如“广汽丰田”、“北京奔驰”、“一汽奥迪”、“东风本田”和“长安马自达”等合资汽车品牌，从来没有听说有人会专门删除这行字，只有当面对“华晨宝马”时，大多数车主才会这么做。我们把1系改成了3系，3系改成了5系，更重要的是，所有的单词都被扣得干净利落，只留下蓝天白云的BMW标识。那么，华晨宝马和进口的宝马有什么区别呢？
首先，既然我们进口了宝马，为什么要成立合资公司宝马华晨？
主要因素是政策，为了降低生产成本，将有合资车。然而事实上无论是哪种宝马汽车，生产线都来自德国宝马组，华晨宝马虽然在中国完成了生产和组装，但其生产标准和技术水平都通过了宝马严格考核，甚至员工都被训练成上岗。另外，一些密钥汽车零部件，如汽车的三大件，也由德国宝马组直接提供。在质量方面，宝马华晨与进口的宝马和没什么几乎不同。此外，在装配精度方面，根据宝马集团公布的数据，宝马华晨在中国的装配精度高于德国宝马的装配精度。
其次，宝马汽车的本地化更符合中国人的消费理念和用车习惯。
大多数人喜欢车身较长的车。当然，所谓“喜欢更长”只能说是恰当的，而不是绝对的，否则，我想有人会开着面包车或中巴车来接我。例如，宝马5系列有合资车类型，还有导入的模型，不过，您可以发现宝马5系列车身长度超过5米，轴距超过3米1；而进口宝马5系列车身只有4米多一点，不足5米，轴距不到3米。
第三，进口车好于合资车，合资车好于国产车，这一理念深入人心。
由于一些特殊的历史原因，长期以来，无论是什么样的商品，中国老百姓总觉得进口的东西一定比国产的好。虽然改革开放近几十年来，我国轻工业的发展也取得了长足的进步，但一旦一种消费观念植根于人心目中，如果我们想改变他，就不是一朝一夕就能完成的事情。虽然我们知道华晨宝马和进口的宝马和没什么的区别，但由于属性不同，中国人对这类车有不同的看法。
一般来说，华晨宝马和进口的宝马在质量上与没什么几乎不一样，不过，在价格方面，宝马华晨同系列车比进口宝马便宜很多。那些购买华晨宝马的人，喜欢“华晨宝马”的话，其实只是一种心理效应。只有这样的心理效应才更具普遍性，这就导致4S店的人主动向车主询问是否需要扣字“华晨宝马”。
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