长期以来，自主品牌的SUV车型始终在动力和操控方面被驾驶者所诟病。自主品牌中的“老将”华晨中华，凭借与宝马的深度合作，理应在这方面有着不错的表现，然而之前推出的几款SUV车型似乎都与“运动”、“操控”等关键词毫不沾边。直到这辆V7的到来，M8X模块化平台的首次亮相，追求驾驶体验的人终于可以感受到宝马的影子。试驾华晨中华V7“中国宝马”初露锋芒
中华V7的前脸设计灵感来源于中国古代酒器中华樽，这种造型让它优雅大气韵味十足。矩阵式进气格栅的造型汲取了华表中流云纹的设计元素，营造出飞扬的跃动之感。中华V7的外观并不属于能够让人一见钟情的类型，但年轻时尚的元素还是非常丰富的，例如点阵式中网设计。事实上外观设计更注重实用性，例如雾灯位置的运动套件，能起到为刹车盘降温的通风功能。
试驾的车型采用纯黑色内饰，搭配碳纤维纹路的饰板，运动感更强。此外中华V7还提供了黑色棕色双拼内饰，更侧重于营造家用氛围。内饰的用料还算厚道，手到之处几乎都是柔软触感，加上缝线的修饰，档次感不低。看得出中华V7对品质的把控是比较严格的。最有亮点的便是那19寸的“大脚”，造型很时尚，轮胎尺寸为/55/R19。大轮毂固然好看，但后期的轮胎成本相应也较高，看自己如何取舍。
此外，像全景天窗、车身稳定系统、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自动驻车、全景一键启动、无钥匙进入、胎压监测等都不会少。车身尺寸方面，中华V7长宽高分别为**mm，轴距为mm。华晨中华V7尾部造型简洁利落，通过线条的运用营造出不错的立体感，上扬式尾灯内部同样集成全LED光源，很有辨识度，点亮后效果不错。
或许很多消费者对于平台这些概念并不在意，产品本身才是更关心的。那就得看车辆动力配置是否有看点了。中华V7搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率KW，峰值扭矩Nm，从账面数据看非常漂亮了。传动方面匹配了6挡手动和7速双离合变速箱，百公里综合油耗为6.5L。不仅如此，华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬、扭力梁式/多连杆式后悬，底盘系统由宝马和麦格纳参与优化，可轻松驾驭各种复杂地形和艰险路段。
华晨中华V7的到来以德系标准开启了华晨中华品牌进入“中国宝马”时代，代表了追求极致性能自主高端SUV新势力的崛起，为更多用户带来纯正德系豪华SUV的新体验。未来该车入市后将与荣威RX5以及哈弗H6等目前主流的紧凑型SUV进行错位竞争。相比对手，中华V7在车身尺寸以及配置方面可以说是有着很大的优势，而且最新的设计也具备出色的视觉感官，最重要的是无论是外观还是内置都由宝马原班人马设计打造，这样一台兼“背景”与实力的全新SUV如果在价格上面还能更加亲民的话，无疑将会在SUV界声名鹊起。
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