白驹过隙，转眼已到岁末。年，汽车行业按照市场节奏有序进行，同时也在不断迸发新活力。比如，豪华车、15万元以上车市的走俏这是市场节奏；中外合资车企股比放开，也是遵循了市场规律。而电动化、智能化、共享化为汽车行业带来的改变让人充满想象，当然造车新势力依旧为汽车行业喷薄着新鲜活力。不过，无论是市场节奏还是新鲜活力，都需要“人”的参与，毕竟“英雄能造时势”。为此，我们在推出了“年度TOP10系列报道”，其中将“人物/事件”盘点放在首发位置。
●《年度TOP10系列报道》是什么？
年，汽车行业有喜有忧。忧的是消费预冷，汽车行业即将迎来首次销量下滑；喜的是产业转型持续加速，真正的强者即将脱颖而出。年，也是汽车之家深度观察行业的起始之年，我们建立了行业频道，覆盖整车、零部件、新能源、智能网联、后市场和泛行业6大领域，并依托汽车之家C端大数据，理性分析热点问题，预判行业发展方向。值此辞旧迎新之际，我们特别策划了年度TOP10系列报道，于年的最后十天，与关爱我们的用户分享。
那些处在车企金字塔最顶尖的人，在年里做了哪些决策，对行业发展有什么影响？作为掌门人，他们的掌舵让自家车企朝哪个方向发展？其个人命运又如何？......我们将从多个维度进行分析。相信，正是因为有了这些人物/事件，年的中国汽车市场才有了“心跳”，有了生命，有了更具鲜活的“画像”。当然，在选择这些重磅人物/事件时，我们也参照汽车之家大数据提供的本年度（年1月1日至今）关键词搜索量，接下来我们就逐一对此人物/事件进行回顾，并稍作分析。
60秒读懂全文：
1、2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大单一股东。
2、8月25日，马斯克声明称将放弃特斯拉亿美元私有化项目，继续保持公司上市。
3、11月19日，雷诺-日产-三菱联盟掌门人戈恩因涉嫌违反日本的金融商品交易法中的“有价证券报告书不实记载”罪被两名东京地方检察院特别搜查本部的搜查官带走。戈恩目前仍是嫌疑人的身份，在日本东京的一家监狱里被拘留。
4、10月11日晚间，华晨汽车发布公告称拟在年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格亿元人民币。
5、8月29日，FF91首台预量产车正式下线，至于何时能正式量产并交付用户，未知。
●李书福，放眼世界，拿下戴姆勒
★戴姆勒9.69%股权这块奶酪，味道应该不错
2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，吉利成为戴姆勒最大单一股东。按当前市价计算这笔股份的总价值为73亿欧元（约90亿美元）。对于该资金的来向，吉利官方给出的说明是：收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。
很快，吉利入股戴姆勒一事便引起了BaFin（德国金融监管局）的注意，认为吉利涉嫌违反了德国的证券交易法。如果属实，自然人将面临最高万欧元的罚金，而企业将面临高达万欧元的罚金，或者年营业额5%的巨额罚款。9个月后，也就是日前，BaFin对吉利集团购买戴姆勒集团9.69%股份一事的调查结果出炉：此案已经终结，吉利控股集团将不会受到任何罚款。这也就表明，吉利收购戴姆勒9.69%股权一事在国际上是合法的。李书福成功拿下戴姆勒9.69%股权。
『李书福』
编辑说：李书福曾在公开场合说过，吉利汽车要做最后死的那家中国品牌汽车。李书福还曾预言过，未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来。或许正是由于这样的危机意识，李书福才把吉利汽车的资本链条推向国际。目前，李书福麾下已经拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌，同时吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车、太力飞行汽车进行了战略性投资以及今年对戴姆勒的股份收购。如果此次收购戴姆勒真的只是吉利汽车的一个市场投资行为，那么这块奶酪应该很好吃（利润相当丰厚）。
●马斯克，丢了特斯拉“董事长”一职
★特斯拉“私有化”成谜，为什么美国人那么爱发Twitter？
8月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）发推特（Twitter）表示，正考虑将特斯拉以每股美元（对应市值约亿美元）的价格将公司私有化，并且资金已经到位。当日，特斯拉股价收涨11%。随后第二天，美国证监会（SEC）旧金山办公室调查人员要求特斯拉对此做出解释。很有戏剧性的一幕又发生了，8月25日，马斯克突然在特斯拉
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