出生定位
在年之前，打价格战是自主品牌的拿手好戏，合资品牌眼瞅着哈弗、五菱的产品稳坐销冠的宝座却不为所动，豪华品牌更是避之不及地与合资品牌划出一道以30万元为界的泾渭分明的价格“分水岭”。
而今，别说合资品牌压榨自主品牌空间，就连豪华品牌都开始染指20万元左右的细分市场。随着沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌的逐个发力，国内豪华品牌的内卷程度也进入白热化。
德系三驾马车中，价格战打得最火热的无疑是奥迪宝马，奔驰则稍好些，但终也免不了从加价提车到终端让利的“流水线”。
其实不少人买奔驰宝马奥迪的产品在他们看来是投入一笔社交成本，他们对于这部车是否好开并不在意，甚至其中许多人都未曾踏足过超过两家4S店去多方比较究竟哪款车更适合自己。
ABB作为早期深耕国内市场的一线豪华品牌，自然也是深谙其道。从最早奥迪引入Q3、到一汽奥迪国产Q3、华晨宝马国产前驱1系再到一汽奥迪引入并国产Q2L。
这一步步棋旨在让消费者感受到ABB并非高不可攀，即便是普通三口之家的工薪阶层做个贷款也能够得着一线豪华的门槛。那么面对Q2L和国产1系这两款一线豪华的“敲门砖”，我们该如何抉择呢？
宝马1系的历史并不长，年，底盘代号为E46的三系销量惨淡，而同级别对手已有主打家用且定位紧凑型级运动车型推出，当时的宝马不得不在同年推出1系。
谁曾想到，这样一款前置后驱，50：50前后轴配重比，更短轴距设计的小车，一经上市就成为所有汽车媒体以及消费者的
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