豪华品牌逆势上扬
车市下行，已经成为行业内不争的事实，但豪华品牌逆势上扬，也是大家公认的市场趋势。在消费“升级”和消费“降级”的争论中，强势品牌和弱势企业的差距，越来越大。
在一众豪华品牌中，宝马的表现一直较为稳定。而今年，又恰逢华晨宝马成立15周年，这15年来，华晨宝马旗下产品不断丰富，市场份额迅速扩张。
数据来源：盖世汽车
就今年前9个月的销量数据来看，华晨宝马单月销量同比增幅基本在两位数。9月份，其单月销量达台，同比增长25.18%。而宝马集团发布的9月销量数据显示，今年9月，宝马在中国大陆共交付新车台，同比增幅为13.2%。两者比较后结果是，宝马国产车型销量占比已达72.4%。
国产车型销量占比的提升，在为华晨宝马带来较好销售业绩的同时，亦可助力宝马在华持续扩大市场地盘。
就华晨宝马现有产品销量情况来看，在售车型中，宝马3系、宝马5系和宝马X1成为销量主力。此外，宝马1系，单月销量也比较稳定。
今年，华晨宝马又加入三款新车型，分别为宝马5系PHEV、宝马X1PHEV，以及全新宝马X3。前两款车型均为新能源车型，而宝马X3今年则是首次进行国产，结束了之前数年的进口车身份。
所以，从现有车型布局及其市场表现来看，在原有车型如宝马1系、宝马2系、宝马3系和宝马5系，保持稳定销量的同时，宝马加大了新能源车型的国产力度。
事实上，在全球范围内，宝马的高端电动车销量一直处于领先地位。比如，今年9月份，宝马i品牌、宝马iPerformance，以及MINI电动车，全球销量达1.46万台，同比增长35%；而截至今年9月，宝马电动车全球累计销量已达到9.75万台，同比激增42%。
根据计划，至年，宝马电动车累计销量将超过50万台；而到年，宝马集团计划至少拥有25款新能源车，其中12款为纯电动车型。
宝马对新能源汽车市场的投入，势必影响其在华的车型布局。而宝马5系PHEV和宝马X1PHEV的推出，充分说明了这一点。不久前，宝马集团宣布与华晨汽车的合作延长至年，且将对华晨宝马的投资增加30亿欧元；与此同时，宝马集团还计划将所持华晨宝马的股份从50%增加到75%。
延长合资期限，增加投资额，加大合资公司股份，宝马的这一系列举动，都被认为是对中国市场的高度重视。而对合资公司华晨宝马来说，在宝马集团的资金加持下，其将迎来更好的发展机遇。
另外，对华晨宝马来说，全新宝马X3的国产，也为其带来不错的销量表现。
众所周知，在豪华中型SUV领域，奥迪Q5和奔驰GLC均是这一领域中的成功车型，但宝马X3一直受制于进口车的身份，售价居高不下，销量难有起色。而今年，宝马X3迎来换代，并首次进行国产，其售价也降到了40万元以内，与竞品车型奥迪Q5和奔驰GLC差距不大。
但是，就未来中长期规划来看，宝马在华的发展重点将放在新能源领域。据华晨宝马相关人士透露，从年开始，宝马纯电动车型i3将在沈阳大东工厂下线。这款车将只在中国生产，不仅供应中国市场，还将出口全球其它国家。
未来，华晨宝马将在铁西新工厂，实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。新能源车型的逐步完善，也将助推华晨宝马在销量上再上一个台阶。
我是环网的马青
鲜衣怒马，无拘笑谈
在变化莫测的车市
不求洞若观火
但求不虚妄，不做作
且歌且行，保持本真
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