近日，大咖通过有关媒体了解到华晨宝马计划向华晨中国旗下的新晨动力转让三缸发动机生产设施，估价大概1.19亿元。新晨动力将在此基础上生产三缸1.2升发动机，并于年下半年投产。大咖觉得如果情况属实，也就意味着国产三缸宝马将要退出市场，对消费者来说倒是好事。
三缸宝马先天不足，口碑销量不佳众所周知三缸发动机拥有先天缺陷，众所周知三缸发动机有着抖动、马力小、噪音大等几大缺点。大咖觉得对于三缸发动机的抖动可以说是天生的根本就难以根治，宝马的三缸发动机是B38系列。
宝马B.5T发动机
大咖了解到由于三缸发动机，在曲轴循环的2圈内只有3个缸点火，也就是说每2圈内，必定有半圈三个气缸都不在做功冲程，这半圈内由于曲轴没有径向推力，导致半轴的受力不均，从而导致三缸发动机振动大。
目前在国内销售的宝马车型中搭载三缸发动机的车型有1系三厢版、华晨宝马X1以及2系旅行车。在国内汽车市场的表现如何，我们来看一组图表。
搭载宝马三缸发动机的1系三厢轿车7月份的销量为辆，8月份的销量为辆。2系旅行车的月销量也基本维持在辆出头，宝马X1情况要相对要好一些月销量能有7、8千辆。但是相比起宝马3系破万的月销量，大咖觉得消费者对宝马的三缸车型确实不怎么感兴趣。
宝马1系三厢轿车
宝马2系旅行车
宝马X1
部分车主对宝马三缸车型评价宝马X1车主C：“X1丐版提车半个月，发动机抖动严重”
网友哎：“车子一阵一阵地抖动”
网友norman:“新提X1求助啊，怠速抖动严重”
如果宝马剥离三缸发动机会怎样我们经常说一句话“开宝马坐奔驰”，宝马汽车凭借着精准的操控以及无比的驾驶乐趣深受广大车友的喜爱。在品牌认可度上不用大咖多说什么，宝马一直是走在前列。
但是自从宝马X1、1系三厢轿车以及2系旅行车采用三缸发动机后，由于三缸发动机天生的缺点，消费者对此的评价并不是很高。抖动、动力弱等先天不足一直围绕着这些车型，大咖觉得此时曝出华晨宝马将向新晨动力转让三缸发动机生产设施，或许国产三缸宝马车型将退出市场，大咖觉得或许很多消费者都乐于接受。
看看宝马3系在国内月销过万辆的成绩可想而知，华晨宝马中的1系三厢轿车、2系旅行车、特别是X1如果用的是四缸发动机，那么在销量上大咖觉得宝马在国内豪华车的销量占比或许能重回第一。
华晨宝马：“确有其事但并没有放弃三缸发动机”针对华晨宝马计划向华晨中国旗下的新晨动力转让三缸发动机生产设施的事，有媒体向华晨中国和华晨宝马方面进行求证，截至发稿时华晨宝马则表示，“确有其事”，不过相关内情“与此前媒体报道并不一致”。
据接近华晨宝马内部的人士透露，“华晨宝马并没有放弃3缸发动机”。未来华晨宝马将继续生产3缸发动机，具体消息华晨宝马方面后期会进行更多披露。
传统豪华品牌“BBA”在国内的竞争可以说愈发激烈，谁掌握了广大消费者的需求谁就占据优势。宝马的三缸发动机以目前的技术水平确实难以从根本上解决抖动问题，未来宝马将在国内如何布局大咖也将持续转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/214.html
