继10月销量突破2万之后，11月卖出3万多台，五菱宏光MINIEV的火爆，让无数车商又看到了新的机遇，这不破产重组的华晨又想当风口上的猪了，最近华晨新日首款微型电动车i03正式下线，也要即将加入微型电动车市场了。
年12月2日，华晨新日新能源首车i03在江苏无锡正式下线，这是华晨集团和新日集团携手，积极响应国家绿色发展号召，加快企业转型升级的重要举措。新日大家听着是不是有点耳熟，那再提几个名字你就想起来它是做什么的了，绿源、雅迪、小牛。没错就是那个做两轮电瓶车的新日，按照计划，年，华晨将正式将其在华晨宝马中的25%的股份出售给宝马集团，香饽饽马上就要离手的华晨，在爆出破产之后竟然留了一手和搞电瓶车的企业合资，难不成是老头乐更好卖？
不过，个人对这款老头乐仍然保持悲观的态度，这辆华晨新日i03挂的是和此前的新日电动车一样的车标，外面一圈借鉴了宝马的蓝天白云，似乎在暗示这是一台沾了宝马仙气的老头乐。这个外观也是一言难尽，虽然并不怎么像，但看到它的时候我还是会想起奇瑞QQ，通体红色的车漆也彰显了华晨领导的迷之品味。
和五菱宏光MINI一样，这辆华晨新日也是采用了双门结构，不过整体的尺寸要比宏光MINI更大一些，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，车内采用的是2+2座椅布局，和市面上的微型车并无太大区别。在配置上，这辆华晨新日i03全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置。动力系统上，搭载三元锂电子电池组以及功率为45千瓦的永磁同步电机，NEDC续航里程为km，虽然续航里程不差，但它的价格似乎会上到6万元。
拿这个价格碰瓷五菱宏光MINI可就有些自不量力了，先不说这个km实际上能有多少，市面上做得相对优秀的欧拉黑猫和宝骏E系列就是它无法逾越的两座大山。五菱宏光MINI卖得好的很大原因就是它便宜，这也反映了普通人对微型车的心里预期就是3万多，欧拉要是敢降两万，那五菱宏光MINI今天的销量数字可能又是另一番景象了。如果华晨新日的价格真卖到6万，别说有没有机会成为微型电动车市场的一匹黑马，恐怕刚上市就得面临着退市
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