今天下午3点左右的一条热搜，打破了多数人对国产车抱有一丝的希望
——华晨集团破产重整！
华晨，曾有三次站到了全国人们的面前：
第一次，是走上国产车巅峰的时候；
第二次，是一手带大华晨的仰融，“被迫”逃亡美国之际；
第三次，是昔日国产车巅峰没落——破产。
被寄予厚望的华晨，如今却走到了这一步。
相信远在大洋彼岸的仰融，听后也只能长叹一声：天要亡华晨！
当年的国产车希望之星，为何落得个破产结果收场？
冰冻三尺，非一日之寒！
离了仰融的华晨，诸事不利。
首先华晨缺少硬项目支撑。
即使华晨宝马销量喜人，但终究是一人难敌千军万马。
更致命的是，华晨和其他车企不同，手里就只有华晨宝马一张王牌。
你们看，东风有日产、本田。过去还有神龙；
一汽有丰田、大众、奥迪；
上汽有通用、大众；
广汽有丰田、本田。
而华晨即使旗下有三大自主品牌：华晨中华、华颂、金杯，但发展均不尽如人意。
这几年销量大幅下滑，不及华晨宝马销售的零头。
就靠着华晨宝马，单枪匹马地硬闯这个瞬息万变的市场。
而且，由于股权变革，华晨仅持有华晨宝马25%股权。这让华晨话事权进一步减弱。
而随后获取华晨25%股权后的宝马，成为新生代市场第一个出让份额的合资企业。
当初助华晨春风得意的宝马，如今成为了一把双刃剑。
既能每年贡献利润占比达9成以上，又能将华晨控住，使其变成一个傀儡型企业。
最初的联姻，谁都没想到会引狼入室的开端。
你华晨没拿得出手项目，当然是我宝马说了算了。毕竟寄人篱下的滋味，很不好受。
退一万步，即使今天华晨不破产重组，也会永远活在宝马的影子下。
与其说是合资，倒不如说是代工更准确。
毫无创新，这是华晨日渐没落的根本原因。
离了仰融的华晨，好比群龙无首，才让人以下犯上。
而破产直接原因，则是债务违约。
11月，华晨集团公告称，华晨集团已构成债务违约金合计65亿，逾期利息金额合计1.44亿。
后因资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
如今的华晨，被千亿困局所缚。
即使仰融曾说过要救活华晨，但看现在这局面，纵使你仰融有通天之力，也是回天乏力。
当年，在仰融手上的华晨，犹如中国现代汽车界中叱咤风云的雄狮，所向披靡。
再看如今的华晨，奄奄一息，毫无往日辉煌。
如果，如果仰融没出走，那么这一切是否不会是如今这个局面？
然而，从来就没有如果，只有后果和结果。
仰融啊，仰融，你的华晨，终究是留不住了！
——年11月20日，一代国产车霸主就此陨落
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