根据乘联会数据显现,中国的进口量在1-2月份为11万辆,同比减少了30%。这样的数据对于一个汽车生产商来说，确实不太乐观。
目前进口车的增长主要靠豪华车的增长，豪华车占比从年的80%上升到年的91%，超豪华车出货量占比略有上升，这表明超高端消费品的购买量有所增加。
日本1-2月进口车暴跌态势最为明显，价格低于市场，高达66%，2月份下降了80%。另外,2月份美国及其它国家的汽车进口量同比下降38%,欧洲进口量则下滑8%。
雷克萨斯今年前两个月出货量为1.96万辆，同比下降36%。同时，宝马和奔驰的交付量分别为3.21万辆和2.75万辆，同比增长48%和20%。其中，2月份，宝马和奔驰的增速分别提升至%和%。
除了奔驰和宝马,保时捷在欧洲进口车型中也是一个表现比较强的品牌,进口汽车销量不断快速增长,二月份进口辆,同比增长%。这个数字是惊人的。在中国市场，保时捷的销量也在稳步上升。
年中国传统豪车走势偏弱。其中进口销量表现最为优秀的是德系主力品牌，宝马X5和奔驰GLB也将跻身前三。宝马X5今年前两个月进口1.69万辆，位居第一，同比增长%；奔驰GLB同期进口量辆，同比增长%。
这两年日系车的销量表现不佳,其中雷克萨斯ES今年前两个月虽然是1.03万辆,仅次于宝马X5,但同比却下跌了38%。其实这也是意料之中的事情，毕竟雷克萨斯es的定位是中大型轿车，而宝马x5的定位是中型suv，所以两者之间的差距还是非常明显的。
纯电动汽车进口方面,今年前两个月进口了辆纯电动汽车,进口比例比去年同期提高66%,其中二月同比增长达%。
豪华车型在进口市场中增长的主要动力仍然是乘用车的消费升级,因此,豪华车型与进口车型的增长趋势总体较好。然而电动汽车的转变改变了燃油车需求旺盛的状况,电动汽车的销量占比逐步提升,在未来几年内有望成为电动车在汽车市场上的主流。
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