百家车坛｜坛坛好劲道
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国家政策放开之后，谁都有权利生二胎。华晨宝马之后，宝马的第二家在华合资公司，或将以“长城宝马”的形式横空出世！如传言成真，长城汽车也将开天辟地的迎来历史上的第一个外企合资伙伴，并且是宝马这样的重量级伙伴。
因此，当“长城宝马”即将组建合资公司、并且已经开始秘密选址的消息传来时，汽车江湖一片愕然和惊叹。迄今为止，消息层面的信息可以概括为以下几个方面：
据江苏常熟经济开发区的消息，长城宝马的合资公司，已经开始了在包括常熟在内的全国范围内选址，年底或将有正式官宣消息（旁白：当然，不排除常熟主动招商的炒作可能性）
据悉，山东青岛，也在长城宝马的选址范围内。
当前，长城宝马的合资公司事宜，均遭到了长城、宝马方面的否认。
考虑到华晨宝马以北方为基地，因此宝马方面希望“长城宝马”建厂在南方-常熟；而长城则希望在包括青岛在内的北方建厂，离保定近一些为好，即使出离保定。
有板有眼的江湖传说，你信不信？在百家车坛团队看来，长城宝马，很有可能！但不绝对！彼此都有过往寻枪的烦恼，彼此都有当下饥渴的刚需。
事实上，尽管宝马一再否认不会在华晨之外寻找第二个“夫人”，但华晨宝马的婚姻在多年之痒后毕竟也已经遭遇到了BMW在华发展的桎梏。与奥迪情投意合之后，上汽这个宝马最着迷、最在意的潜在合作伙伴，从此成为不可能牵手的路人甲。
大众牵手江淮，福特破天荒的搭上了众泰。对于宝马来说，正在积极求婚的“大龄青年”、尤其是未婚青年已经少之又少。有钱有“SUV销量大势”的长城，显然已经成为宝马为数不多的上佳之选。
长城的帐，更好算。双积分制度的实施，将使在燃油版汽车销量上大步跨越增长的长城汽车，必须通过合资合作的方式才能弥补巨大的新能源积分亏空，而在新能源方面巨大成功的宝马无疑是最走运、最上佳之选。
具体而言，根据长城规划，到年，长城计划突破年产销量万辆。如此这般，根据年乘用车企业的新能源汽车积分比例8%的积分标准推算，年长城汽车需要完成11万左右的新能源积分。想要弥补年长城汽车新能源的积分亏空，长城汽车需要至少生产5万辆的插电式混合动力或者3.3万辆续航里程公里的纯电汽车，所以无论是长城汽车自己生产或者是WEY、参股投资的御捷车业，显然都是不够的。很明显，宝马简直就是上帝派来的长城救星。
对于长城而言，来得早，不如来的巧。长城宝马，绝对是刚需。
有鉴于此，长城宝马，如果如期而至，新能源汽车方面的合资合作，将成为唯一选择，因为能够覆盖双方共同的需求。另外的一个原因是，由于燃油车企产能的已经过剩，国家部委已经公开表示“未来不再审批有关燃油类合资项目”。
当然，如若长城宝马真能梦想成真，双方话语权如何分配，将成为热点话题。肯定不会如同华晨宝马一样，这一点是非常清楚的。你懂的。
至于长城宝马的进一步消息，尚在未定之天。长城宝马，你觉得靠谱吗？
长城宝马，你觉得有戏吗？?本文系《百家车坛》原创出品，转载需授权
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