欧洲汽车品牌开发新能源车型的步调，基本上属于稳中求变，并不会迈开步伐，甩起膀子往前狂奔，抑或大刀阔斧地进行改革。因此，大家普遍认为新能源汽车不是欧洲人的强项。
但小编认为，不断突破创新新能源技术的豪华汽车品牌BMW，似乎显得与欧洲伙伴与众不同，并且在慢慢扭转人们的固有观念。年，BMW向全球客户交付超过辆电动化车型，年，BMW计划实现14万辆新能源车型的年度销量目标没有任何难度。
这离不开BMW新能源车型在中国市场深耕细作，在中国市场高档新能源品牌中，BMWiPerformance车系有着极其优秀的市场表现。
一、为什么大家都开始买插混了？
那么回到主题，这个问题很简单，也很现实。续航依旧是电动车的痛点，在纯电车型尚未解决中长里程续航问题之际，插电式混动车型，必然成为新能源车主的首选，并依旧在相当长的一段时间内受追捧。
小编认为，汽车本质上是提高生活的幸福指数，而非降低生活的质量，纯电车型大面积普及的时候暂未到来，而BMW的插电式混动车型正成为越来越多车主青睐的车型，短途时用电，关键时可以加油，没理由不选择啊！
颇受欢迎的宝马款Le以及款X1xDrive25Le，纯电里程均能超过60公里，满足了大部分车主日常通勤的里程诉求；能量密度最高的插电混动电池包；智能能量管理BMW第三代混动系统的eBoost模式能够迸发强大的动力性能（款Le和款X1xDrive25Le的0-km/h加速时间分别为6.9s和7.4s）。
款Le和款X1xDrive25Le不仅仅续航和动力性能令人刮目相看，且BMW扎实的底盘、坚韧的悬挂、以及细腻的转向系统的精髓亦没有丢失，驾驶乐趣永远是宝马品牌的根基。所以如此说来，款Le和款X1xDrive25Le广深受消费者喜爱，并不是没有缘由，百年豪华汽车品牌造车理念和技术成熟且具备前瞻性。
二、聊聊宝马插混销量大幅增长的现状
尽管整体车市下行压力较大，但年是宝马新能源车型销量大幅增长的一年，前11个月中国市场新能源车型累计销量超过20,辆，BMW在销量上以大幅领先的姿势，站在了两位德国老乡面前。
同时，BMW的新能源车型大力践行电动化布局，今年华晨宝马在沈阳再建厂，铁西工厂将成新能源生产基地，除了拥有两座整车厂，华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心，是第一家建立动力电池中心的豪华车企。中国毫无疑问正在迅速成为宝马新能源汽车的重要开发和生产基地。
宝马集团对于中国市场的重视，无疑对于国产的款Le及款X1xDrive25Le的销量起到了重要提升作用，产品力及产能双双达到巅峰状态，以2宝马Le豪华套装为例，年11月份销量达到台，1-11月份销量达到了惊人的台，年全新5系插电式混合动力车型交出了一份令人满意的成绩单。
三、国家对于插混的政策正在慢慢改变
款宝马Le以及款X1xDrive25Le均在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》之中，并且享有国家对于新能源车型的财政补贴，以及免缴车船税的政策。
临近年底，大家都在揣测，年国家对于插电式混合动力汽车会有较大幅度的变化，这似乎并不是没有可能，尤其是Le前期享受的1.68万元新能源补贴收缩到现在的1.1万元（.06.12-.12.31）。也就是说，新能源国家补贴金额在年的主旋律依旧是继续削减，接下来甚至会直接取消也不是没有可能的。
国家对于插电式混动动力的政策支持将不再如现在这般优渥，如果你所在的城市没有限牌，但是意向款Le或款X1xDrive25Le的话，可得需要趁早下手了，牢牢把握住利好免征购置税及国补所产生的真金白银，才是王道啊！
若你所在的城市限牌，那么，不仅仅要把握国家优惠政策了，地方政策同样值得
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/958.html
