孵化自己的“创造营”
当下的汽车行业已经不再是单打独斗闯天下的时代，传统车企需要火花，而众多科技初创企业则需要机会和资源点亮自己，宝马与阿里巴巴的合作，正是为点亮这些火花创造一个平台。接下来，宝马与阿里巴巴会将各自的自有生态和资源导入合作项目中，打造一个专注于“互联网+汽车”的创新孵化生态系统，赋能中国的科技创业企业。“我有好酒，你有好故事吗？”，宝马有丰富的汽车行业资源和经验，阿里云创新中心有丰富的创新孵化实践，以及整个阿里巴巴集团的大数据与云计算优势，两大巨头携手开店，正是为了迎接那些带着好的理念、创意、技术和产品的初创企业与创新人才们，一同书写智能汽车时代的新故事。打造自己的“创造营”，培养年轻的创新力量，并不是宝马今年才启动的项目，早在年，宝马就在全球范围建立了“初创车库”，目的就是寻找高潜力初创企业，帮助他们进入汽车市场的同时，也帮助宝马各业务板块与最前沿科技对接。谷歌、苹果、迪士尼……许多伟大的开始都起源于车库，五年多的时间来，共有60余家初创企业参与了“宝马初创车库”并且成功“毕业”，其中有超过50%的初创企业在项目结束后，继续参与到了宝马不同业务部门的商务合作中。在中国，也有许多初创企业加入了宝马的创新孵化项目，涉及人机交互、视觉识别、自动驾驶、数字营销、智能生产等多个前沿领域，并且结出了丰硕的果实。比如他山科技设计的智能空间传感器，能集成在皮革、木头和玻璃等物料下并赋予其触控功能，在BMWVisioniNEXT概念车上展示的“ShyTech”隐形创新科技，就是这项技术的运用成果。打造神仙级朋友圈
除了孵化鼓励优秀的科技初创企业，宝马也在中国积极打造自己的科技“朋友圈”，其中不乏BAT、中国联通、四维图新这样的巨头。去年7月，宝马联合百度等自动驾驶相关产业链上的11家公司发布了《自动驾驶安全第一》自动驾驶安全白皮书，并先后与中国联通达成了5G移动通信业务合作，与四维图新达成高精度地图合作，和腾讯签约共同建设高性能数据驱动开发平台。9月，宝马与中国信息通信研究院签署了谅解备忘录，紧接着又在世界智能网联汽车大会上获得了嘉定区智能网联汽车示范应用路测首批牌照，也是继年5月宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商之后，自动驾驶应用的又一次落地。在宝马推进“2+4”中国战略落地，围绕ACES展开的创新科技探索的道路上，不断有大牌朋友加盟助力，正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说的，“在应对产业升级和行业转型的过程中，我们需要开放的胸怀和心态，这也是我们在中国打造‘开放创新’朋友圈来推动行业转型的原因。”宝马的中国创新基因
从年进入中国，26年来宝马在中国豪华车市场创造了一个又一个销量神话，从年起中国就成为了宝马最大的单一市场，去年在华销量更是首次突破70万辆。而宝马也早就深刻地意识到，中国不仅是其全球最大的销售市场，更是创新力量的源泉所在。中国市场的开放性，给予了宝马更多的创新机会和空间，多年来宝马在中国不断提升的自研能力，也为其全球创新提供了动力。早在年，宝马就开始了互联领域的探索，成为了首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌。年BMW云端互联APP的推出，让宝马在互联领域的探索从车内延伸到车外，如今已经在中国积累了万用户。去年BMW车载天猫精灵的面市，则是宝马本土化合作研发的又一力作，也让它成为首个将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华品牌。目前，宝马在北京、上海和沈阳分别建立了研发中心，中国也成为了宝马在德国之外全球最大的研发基地。三个研发中心各有分工相互配合，沈阳专注于电动出行的发展以及本土化生产，上海着重于未来出行趋势研究、创意设计及数字化应用，北京负责整车质量测试和车型认证以及本土化策略制定。在电动化方面，宝马已经在中国市场建立起了从电池生产、充电基础设施及服务网络的新能源汽车生态系统。今年4月，华晨宝马研发中心二期扩建项目正式动工，下半年动力电池中心二期也即将开业，宝马在中国的新能源汽车生态系统将进一步得到完善。结语
在全球车市遇冷、“新四化”浪潮席卷而来、产业亟待升级转型的大背景之下，唯有创新才能助力传统车企转型成功，宝马深知这一点。通过提高自身研发能力，与科技巨头强强联合，发掘和扶持更多有潜力的初创企业，宝马正在通过三位一体的创新模式打造属于自己的技术护城河，书写着宝马创新的“中国速度”。谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“赞”和“在看”吧！
END
八十多万就能买Taycan，保时捷你就是这么玩入门的咯？年车企接连倒下，仅仅是因为疫情？煲仔试驾体验全新奥迪Q7，这回终于不会被认成是Q5了！Lab测试：别克GL8ES陆尊版不仅舒适性够了，而且还挺“好开”未来的汽车应该长什么样子？上汽MAXUS首款燃料电池MPVEUNIQ7下线，与丰田和现代技术差距有多大？预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
