汽车作为一个消费品，进入国内不过20年的时间，我们的乘用车消费市场相比于欧美大国，相对来说不成熟，在这个不成熟的消费市场，一些不理智的消费习惯也就见怪不怪了。今天咱们就来聊聊这款车。很多人买了华晨宝马回去就给这几个字去掉，这就使得大多说人不知道这是进口车还是合资车了。揭秘买华晨宝马的为什么要把“华晨宝马”这几个字抠掉。
华晨宝马由华晨宝马汽车公司生产，而华晨宝马汽车公司是由德国宝马和中国华晨两家企业合资的企业，说到底华晨宝马是国产的汽车品牌，但也只是生产在国内，其核心技术还是由德国宝马负责的，因此技术质量方面还是很有保证的。华晨宝马车系包括宝马3系、宝马5系、宝马X1系，宝马3系和宝马5系是普通轿车，而宝马X1系是SUV，也就是越野车。宝马3系有款和款，宝马5系有款和款，宝马X1系有款和款。
很多车友在选购宝马时，都会有一个疑问，买国产还是买进口？很多人都曾纠结过这个问题。对于宝马而言，国产和进口版本最明显的区别就是国产加长了轴距，车尾巴多“华晨宝马”这几个字，那国产宝马和进口宝马究竟有什么区别？宝马集团是全球化的高级汽车生产商，零部件采购必然是全球化的，华晨宝马（BMW-BrillianceAutomotive，以下简称BBA）也不例外。对于BBA来说的进口零件，一般是从德国的物流包装工厂采购，但是源生产地不仅限于德国，还有来自捷克、波兰、中国（是的，先出口去德国再进回来）等其它地方。对于宝马的某个工厂，生产零件会来自全球各地；对于一个宝马的零件供货商，其产品也会供应给全球多个宝马工厂。而BBA的本地供应商，也多属于宝马集团的全球采购框架之内，标准和要求统一无差。绝大多数的本地供应商都是宝马集团全球供应商在中国的独资企业，尤其是重要部件（排序零件等），如德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒等，本身都是宝马的全球一级供应商，且他们之下的很多二级供应商和原料来源也受到宝马集团的采购策略控制。简单的说，进口的零件全球各个工厂都用的是一样的，本地供应商也处于统一的全球标准之下，质量可控，具体对比德国的话肯定会存在某些差异但是绝不代表质量差。
中国宝马和德国产确实有差别的地方。最直观的就是中国特色长轴距了，同样的平台，同样的3系，Li就是中国特有华晨宝马了，虽然设计也是出自德国，但是由于设计上长轴和标准轴的差别，有一部分零件确实是中国独有的，这一部分的差别主要体现在B柱之后、后备箱之前的一段距离内，车轴、内饰的尺寸、后门以及一些车身附件都有变化，也会直接影响车辆操控和乘坐感，两者间的权衡见仁见智，不过这类事情各大评测上也都有描述了。中国的车主们有自己的口味，市场这么大，德国也是必须迎合中国客户的，要不怎么能多卖车。进口宝马和国产宝马是有差别的，但是差别的地方其实和很多“钟爱德国原装不需要理由”的朋友们想的不太一样，我不认为目前国产宝马在质量上逊于德国进口，差别不等于质量上的差距，BBA是也仅是德国宝马集团在中国的生产工厂，具体到产品上无论优缺点，只要是敢顶着蓝天白云标出厂的，宝马就是宝马。德国宝马的优势在于长久的积累，更多的体现在设计的细节、标准的定义、新技术的研发应用还有按部就班的成熟体系上。想全方位的学习追赶我们还有很多的路要走，而仅靠一家生产型的合资主机厂是无法完成这个任务的。
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