华晨宝马没有退出中国市场，德国宝马公司表示，华晨宝马这个合资企业的合作期限，已经由原先的年延长至到年！所以华晨和宝马并没有结束合作，与之相反，双方还是延长了彼此的合作期限。
只不过，德国的宝马公司将要持续加大其在华晨宝马这个在华合资公司的持有股份。
据路透社报道，德国宝马汽车公司表示，宝马将以36亿欧元(合42亿美元)的价格，获得其在中国的主要合资企业——华晨宝马公司的多数股权。宝马将把其在华晨中国汽车控股有限公司(BrillianceChinaAutomotiveHoldingsLtd.，简称:华晨中国)合资企业中的持股比例从50%提高至75%，本次交易将于年完成，届时中国有关汽车合资企业的外资持股上限也将被全部取消。此前，外国汽车制造商在华合资企业的持股比例上限，最多为50%
也就是说，由于持股权的上升，未来在中国生产和销售宝马车型的这件事，很大程度上是由宝马说了算，而华晨公司则再也没有多少话语权，特别是决策权。
所以，你无需对华晨宝马以后的售后服务担心，而是应该感到更放心才对。宝马公司在华晨宝马公司的股份增加，就代表更大程度上能够以宝马公司的国际标准来更好的服务大家，相信它以后的售后服务也将会和国际接轨。
当然，所持股份的比例增加，会将使宝马公司在中国取得更多的利润，并可能将更多的宝马车型的生产转移到中国。
因此，宝马首席执行官哈拉尔德.克鲁格(HaraldKruger)在中国沈阳自豪的发表讲话称：“我们将要进入一个新时代！”
有分析称，宝马对合资企业持股比例提升，将会促使宝马将宝马X4、X5和X6运动型等多用途车SUV车型的生产引入中国，这些车型目前在美国生产。
这恰与丰田家的雷克萨斯的作风相反。雷克萨斯在中国年销20万辆，在印度却只能年销6百辆！但雷克萨斯还是毅然在印度建厂，而不是选择中国。主要是丰田认为中国的消费者更认可进口货，哪怕是未来从印度进口的。
而宝马在更看好中国人未来的消费能力的同时，明显的更为尊重中国人的制造能力和创造能力，宝马不但将继续加大对中国制造宝马车型的投资和技术投入，而且，宝马在决定与华晨继续保持合作的同时，宝马还与中国长城汽车公司在MINI品牌方面也进行了合作。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/1607.html
