#致#了解中国汽车工业历史的朋友，一定听说过华晨集团。作为中国汽车制造业的主力军，华晨公司的历史可以追溯到年。虽然进入二十一世纪，公司的发展经历了几次大起大落，但最终还是可以转危为安的。然而，在年这样一个不寻常的年份，华晨集团还是没能熬过寒冬。11月20日，年的广州国际车展开幕当天，华晨集团正式宣布破产重组。事实上，华晨集团近年来的困境在业内有目共睹。虽然它有宝马和雷诺两个好品牌的加盟，但并没有像广汽、上汽这样被大家认可，华晨自主品牌的经营状况近年来不断恶化。华晨公司发布的业绩报告显示，华晨年营收只有三十八亿元，较年的四十三亿元下降了近11.77%。除华晨合资板块外，华晨其他板块年净利润亏损也达到了十亿元。出乎意料的是，在债务危机被曝光后短短几个月后，华晨集团就宣布破产重组，而这期间没有任何“挣扎”的痕迹。官方声明称，根据华晨半年报显示，集团的总负债已达三百二十三亿元，资产负债率已超过%，已丧失融资能力。一般来说，破产重组有三种结果：和解、重组和清算。和解意味着与债权人讨价还价、拖延或取消债务；重组是寻找接管人接管资产和债务；清算是出售财产以偿还债务。但是，无论采取哪种方式，破产重组都是一种典型的逃避或取消债务的手段，因为根据破产法规定，法院受理破产重组后，其他债务诉讼中止，不能再提起新的债务诉讼，所有债务都停止计息。也就是说，华晨所欠的一千三百多亿元，要到法院受理后才能有结论。这么大的企业，没有三五年是办不到的。就在前两天，华晨公司又传出坏消息。据通报，华晨公司的董事长、原党委书记齐玉民涉嫌严重违纪违法，目前正在接受调查。一代汽车巨头沦落这次实在是太令人唏嘘了，曾经我们讲过华晨公司的发家史，从金杯客车厂到华尔街上市公司，华晨公司曾经也是国内企业的领头羊。在03年的时候曾与宝马公司合作，如今华晨公司落难后，宝马公司毫不犹豫的与其划清界限，也是令咱们无比唏嘘。之前我们提过，华晨集团曾经想从自主研发方面入手，为华晨公司的未来发展焕发新的动力。曾经含着合资车这把“金钥匙”的华晨公司，为什么在发展自主品牌上一败涂地，导致在宝马公司划清界限后，不得不破产的地步？过去，我们不仅在汽车制造技术上落后，而且工业制造和生产水平严重不足。因此，我们希望在国家政策的引导下，用市场换技术，打造中国自主产权的汽车市场。因此，出现了大量合资企业。包括东风日产、一汽大众、还有今天的主角华晨宝马。但随着时间的推移，中国自主的品牌并不多。相反，有欧美技术支持和品牌的合资车更受欢迎。并不是说国产自主品牌的技术比合资车差多少。近年来，国产车也在各种方面迎头赶上，但核心技术始终掌握在外国投资者手中。而且最重要的是，低端国产车在消费者心中的形象很难改变。毕竟，几十万辆车一定要有一个品牌。买车不像买手机，车昂贵的价格让消费者更重视这些。老实说，从个人消费者的角度来看，原装进口车比合资车好，合资车比大部分国产车都好。不过，合资车与原装进口车还有很大差距。毕竟，咱们国家强制性标准并不多。因此，很多合资车都采用了中国标准来降低成本。然而，即使在这种情况下，合资车仍然比大多数国产车有优势。从根本上讲，西方生产的标准高于国内，即使按照合资车的标准，成本也会高于国产车。这也导致国产车未来节约成本，而不断降低检测标准。现在华晨公司破产的消息算是给了这些国产车、合资车一个警告，未来如果不提高自己的质量，只会继续步华晨公司的后尘。
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