要说前些年，提到宝马，大家第一时间想起的是“操控、运动、精准”等一系列关键词，但由于近几年市场对混合动力车型的需求增加，爱捯饬的宝马近几年稍微搞了一下，突然就对外宣称，自己的插电式混动技术是豪华品牌中最牛的，新的插电式5系混动车型在同级别里领先，真的有那么神？还是只是随便说说？砖叔特意远赴沈阳，为大家一探究竟。
熟悉宝马的砖粉应该知道，宝马原名BMW（德文原称BayerischeMotorenWerke），意为巴伐利亚发动机制造厂。砖叔到了沈阳华晨宝马工厂后，发现原名“华晨宝马发动机工厂”改名为“华晨宝马动力总成工厂”，宝马最引以为傲的“发动机”三字都能改掉，可见宝马对于新能源车型开发的野心有多大。
作为全新动力总成工厂正式更名成功和宝马动力电池中心的揭幕完成后的第一款面世的作品，华晨宝马5系Le，可谓是结合了宝马各种最新技术的结晶。我们就以这款插电式混动5系来看一下宝马的插电式动力有多牛。
首先，它是一款实实在在的5系，拥有全新5系拥有的全部优点，包括宽适的内部空间，舒适的座椅，强悍的动力和精准的操控。
我们再来看下它的独特之处，在外观方面，全新BMW5系插电式混合动力的外观将通过一系列独特的iPerformance设计元素与传统5系燃油车区分开来，包括蓝色的双肾进气格栅、“i”标志等等。
在动力总成方面，插电式5系将首次搭载由沈阳开发并生产的首款高压电池包，这款电池包体积并不大，但却拥有极高的电池能量密度比。装配高压电池包的插电式5系最大支持61公里纯电动续航里程，纯电驾驶最高车速达km/h。电机功率为70kW，电机扭矩为N·m，系统综合最大功率达kW，最大扭矩达N·m。油耗方面，官方公布的综合油耗仅1.9L/km。
除此之外，这款插电式5系还有许多它独有的宝马黑科技，比如说无线充电。无线充电？手机车内无线充电不是早就有了吗？不是的，宝马这个是汽车动力电池的无线充电，驾驶员只要驾驶车辆至无线充电位置上方，充电装置便会与车载模块产生感应电流，充电将会变得十分便捷。
这款插电式5系最核心的当然就是其中的电力部分元件，在大家惊叹电池技术发展如此迅速，这样高密度、强动力、小体积的电池包已投入量产使用的同时，更要知道，这一套动力系统，大半部分研发团队都有中国研究人员的身影。真的说不定下一代电力驱动的产品将会诞生在我们中国。
宝马5系作为宝马在中国最受欢迎的车型，华晨宝马选择将自己最新的插电混动技术装在这款车型上也在意料之中，各种专属标识，加上领先的插电混动技术，而且砖叔还听说这款车型已加入《新能源汽车目录》，意味着还能享受国家的新能源优惠政策。听起来真的不错，实际表现怎么样，我们来期待年广州车展的正式上市吧。
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