白癜风工程 https://m.39.net/pf/a_6416852.html导语:融资?造车?寒冬还是春天年是造车新势力——拜腾汽车的春天还是寒冬?作为近两年来新崛起的“大军”,造车新势力在汽车行业中极具争议。如果把年比作造车新势力企业的交付“元年”,进入年后,从“PPT”中走出来的新势力们则将迎来生死大考。市场寒冬、补贴退坡、交车日期临近、筹钱压力、用户质疑、何时盈利等等,是造车新势力们不得不面对的问题。年,元旦后的第7天(北京时间1月7日上午),拜腾汽车在美国拉斯维加斯CES(国际消费电子产品展)展会上公布了首款量产车M-Byte的最新量产计划,预计将在今年12月份之前正式量产。拜腾汽车是否具有让量产落地的能力?后来者拜腾后来者拜腾汽车手持一张“PPT”成为造车新势力大军中的一员后,在资金压力下选择“先找钱,后造车”。拜腾汽车前景如何?先来了解一下拜腾汽车的诞生过程:两个德国人和一个中国人的“造车梦”。拜腾汽车是南京知行新能源技术开发有限公司(FMC)旗下的新能源汽车品牌,创立于年3月,年9月品牌正式发布,英文名称为“BYTON”,意在打造“新时代互联网汽车”。拜腾汽车由前宝马集团副总裁“i8之父”毕福康博士和前华晨宝马营销高级副总裁、前英菲尼迪中国总经理“中国通”戴雷博士联合创立,两位创始人均来自德国。此外,还有一位站在拜腾汽车身后的神秘投资人——香港上市公司豪华汽车经销商和谐集团董事长冯长革(拜腾汽车创始人/联席董事长)也为拜腾品牌成功发布起到了重要作用。在两个德国人和一位中国企业家的共同努力下,姗姗来迟的拜腾汽车终于赶上了中国“新造车时代”的风口。新能源汽车舆情分析师清扬君接受财经网采访时表示:“在智能化、电子化、个性化方面,相对正在转型中的传统汽车企业,拜腾虽有胜出的可能性,但面临的挑战非常大,是否能打造出理想性能的汽车,还需要看市场中消费者的认可程度。”(拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士)(拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士)拜腾“造车路”作为一个新兴汽车品牌,年6月份,拜腾汽车将总部落户南京后,9月份便带着首款概念车M-Byte进入成都,开启“国内路演之旅”。据悉,本次路演途径三个城市——成都、深圳、南京。不过,聚光灯外,笔者
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