白癜风工程 https://m.39.net/pf/a_6416852.html导语：融资？造车？寒冬还是春天年是造车新势力——拜腾汽车的春天还是寒冬？作为近两年来新崛起的“大军”，造车新势力在汽车行业中极具争议。如果把年比作造车新势力企业的交付“元年”，进入年后，从“PPT”中走出来的新势力们则将迎来生死大考。市场寒冬、补贴退坡、交车日期临近、筹钱压力、用户质疑、何时盈利等等，是造车新势力们不得不面对的问题。年，元旦后的第7天（北京时间1月7日上午），拜腾汽车在美国拉斯维加斯CES（国际消费电子产品展）展会上公布了首款量产车M-Byte的最新量产计划，预计将在今年12月份之前正式量产。拜腾汽车是否具有让量产落地的能力？后来者拜腾后来者拜腾汽车手持一张“PPT”成为造车新势力大军中的一员后，在资金压力下选择“先找钱，后造车”。拜腾汽车前景如何？先来了解一下拜腾汽车的诞生过程：两个德国人和一个中国人的“造车梦”。拜腾汽车是南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌，创立于年3月，年9月品牌正式发布，英文名称为“BYTON”，意在打造“新时代互联网汽车”。拜腾汽车由前宝马集团副总裁“i8之父”毕福康博士和前华晨宝马营销高级副总裁、前英菲尼迪中国总经理“中国通”戴雷博士联合创立，两位创始人均来自德国。此外，还有一位站在拜腾汽车身后的神秘投资人——香港上市公司豪华汽车经销商和谐集团董事长冯长革（拜腾汽车创始人/联席董事长）也为拜腾品牌成功发布起到了重要作用。在两个德国人和一位中国企业家的共同努力下，姗姗来迟的拜腾汽车终于赶上了中国“新造车时代”的风口。新能源汽车舆情分析师清扬君接受财经网采访时表示：“在智能化、电子化、个性化方面，相对正在转型中的传统汽车企业，拜腾虽有胜出的可能性，但面临的挑战非常大，是否能打造出理想性能的汽车，还需要看市场中消费者的认可程度。”（拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士）（拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士）拜腾“造车路”作为一个新兴汽车品牌，年6月份，拜腾汽车将总部落户南京后，9月份便带着首款概念车M-Byte进入成都，开启“国内路演之旅”。据悉，本次路演途径三个城市——成都、深圳、南京。不过，聚光灯外，笔者
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