虽然3月份不是“车市旺季”，但这丝毫不影响厂商新车亮相和上市的步伐。大量热门车型在3、4月预热，让消费者在5、6月后的车市旺季购买。
为了迎合大部分网友的口味，今天的主题是SUV，而且都是“旗舰SUV”。接下来，疆哥将向你展示。
1.摩卡DHT-PHEV
指导价：-31.5万
看点：采用DHT混合动力系统，纯电动续航可达km。
最初，魏派是长城，旗下的奢侈品牌，但由于品牌布局，现在的魏派基本上成了“混合品牌”。因为它的机型包括玛奇朵、拿铁、摩卡，都是DHT混动系统。
不久前，摩卡DHT-PHEV插电版正式上市，新车指导价为29.5-31.5万元。作为魏牌，摩卡的旗舰SUV，外观和内饰疆哥不做过多介绍，其燃油版在之前的试驾报告中已经有详细描述。这一次，新车的主要看点其实是DHT混动系统。
动力方面，这套DHT-PHEV混动系统由一个1.5T发动机前置电机(kW)和后置电机(kW)的电池组组成。在发动机和前/后电机的配合下，官方称其0-km/h加速时间仅为4.8s，对于这么庞大的SUV来说还是相当夸张的。
此外，虽然是插电式车型，但电池容量高达39.67kWh，纯电续航里程可达km。另外，它还支持高达60kW的快速充电。换句话说，日常通勤基本可以作为“纯电车”使用。
不过话又说回来，虽然摩卡DHT-PHEV的实力还不错，但是说到混动，大部分消费者想到的是比亚迪，30万左右的价格还不如唐DM-i(指导价：19.28-31.48万元)性价比高。那么，摩卡DHT-PHEV将来会流行吗？还得进一步观察！
2.坦克
看点：3.0T9AT，能否成为“硬派高端SUV”之王？
坦克目前处于预售状态，预计3月18日正式上市。其售价在-39.5万元，基本处于国产品牌的“高端位置”。
当然，从互联网的普及程度和订单数量来看，消费者并不认为这个价格“贵”。
首先，坦克作为一款硬派SUV，配置极高，内饰豪华。与丰田的普拉多和三菱，的帕杰罗等老派硬派SUV相比，Tank显然更高档。
其次，坦克配备了3.0T9AT高规格动力系统。在如今“小排量”的环境下，3.0L的排量已经是极为难得了，更别说独立的3.0T发动机了。
随着国产车技术的不断成熟，目前大部分自主厂商都在走向高端，坦克从魏牌坦克这个高端品牌中脱颖而出，作为坦克的第一款车型，无疑在市场上炙手可热。也可以看出tank这个品牌是被消费者认可的。
但是，鉴于坦克只是在预售阶段，还没有达到销量，那么最终真正的支持者有多少呢？上市后再看！
3.国产宝马X5L
看点：国产长轴版空间更大，价格更实惠。
在过去的一年里，宝马基本处于“BBA”的老大哥位置(销量)，X5也不例外。与其竞争对手奔驰的GLE和奥迪，的Q7相比，X5的市场受欢迎程度也优于其他两家。
现在，宝马已经直接将X5这款热门车型本地化。国产化后，最直接的操作就是“加长”，X5作为SUV也逃不掉。当然加长后车内空间会更大，价格也会更实惠，从而体现出更高的“性价比”。
回顾产品本身，国产X5L的整体设计与进口版基本一致，只有两点不同。第一，后门有明显加长痕迹。国产版与进口版相比，轴距加长了mm，达到mm；其次，车尾加了“华晨宝马"”的标识，不过估计后面会有一大批车主扣。
国内版
进口版
动力方面，和进口版一样，有2.0T(30i)和3.0T(40i)两款发动机可供消费者选择。
当然，国产后，消费者最关心的还是价格。虽然目前还没有正式公布，但是之前已经有网友曝光了。全新X5L的价格区间为55.8-75.8万元。相比进口版(指导价：69.99-83.99万元)，门槛直接降低14万元。但是，最终还是以官方公告为准。
显然，宝马X5L的势头相当猛，旗下的X5产品也相当强劲。即使进口版价格不低，也受到消费者青睐。不过国产版之后，竞争力只会更强。这时，疆哥想问：“GLE，Q7，你慌了吗？”
4.路虎揽胜
看点：科技感强很多。
虽然路虎的国产车型，如发现运动版和极光L，不得不依靠大幅折扣来吸引消费者支付。然而，揽胜不同。作为路虎，的旗舰车型，它卖不了高价。
现金揽胜
新款也在不久前正式来到中国，价格还是很高的。目前两款特价车型已经开始预售，售价分别为.88万元和.88万元，直接突破万大关。不要说不！
回过头来看车型，虽然这是一个很大的换代，但是说实话，这个变化并不彻底。为什么这么说？因为车头的设计和现款非常相似，所以主要的变化其实集中在车尾，尾部采用了更简洁的设计。尾灯的设计非常纤薄，给人一种神秘而科幻的感觉。
(左：新款；右图：旧型号)
内饰部分，整体布局变化不大，但中控屏和液晶仪表的尺寸明显大了很多。此外，方向盘采用了新的样式。
动力方面，首款特别版之所以这么贵，是因为搭载了最高规格的4.4TV8发动机，最大马力Ps，最大扭矩Nm，当然未来还会推出门槛更低的3.0T版本。同时，PHEV插电式混合动力版也不会缺席。
总的来说，作为一款新旗舰车型，新揽胜并没有给人“眼前一亮”的感觉。无论是外观还是内饰，都只是比现款多了一点科技感。不过话说回来，这些科技感和简约感会不会与路虎？潜在消费者的使用场景不一致
5.英菲尼迪QX60
看点：虽然是奢侈品品牌，但“性价比”很高
也许英菲尼迪模型已经很久没有更新了。Q50L使用奔驰很老的2.0T发动机。虽然QX50搭载的是全新的VC-TURBO，但其内部的发动机系统也是上个时代的产物。因此，对英菲尼迪的总体印象是“毫无新意”。
这不，英菲尼迪直接国产了全新大尺寸7座SUVQX60，售价39.98-61.98万元。相比老款，国产化后价格门槛直接降低8万。更重要的是，动力系统换成了全新的2.0T9AT，消费者担心的CVT变速箱问题，在新车型上就不用担心了。
作为一款全新的车型，外观和内饰都发生了翻天覆地的变化，外观价值更是见仁见智。然而，新模型看起来更现代。
内饰部分也更具科技感，大量的实体按键在新款车型上几乎看不到，整体感觉简洁了很多。其次，车载系统更新了，功能、流畅度、清晰度都提升了不少。对于驾驶者来说，既能提高使用的便利性，又能增强可玩性。
同时，作为一款7座SUV车型，此次更新也对尺寸进行了提升。相比老款，车内空间的表现绝对更好。
显然，英菲尼迪想凭借QX60抢占主流7座SUV市场。除了全方位升级，全新QX60降低了价格门槛，整体竞争力摆在那里。但从品牌层面来说，英菲尼迪“豪华味”确实不强，国产后变成了“东风英菲尼迪"，所以QX60的品牌形象可能是最大的问题。
写到最后
虽然都是旗舰SUV车型，但原本价格不菲的“豪华车”却降低了门槛，通过国产化的方式扩大了消费群体，比如宝马X5L、英菲尼迪QX60等都是“亲民”的车型。当然，像揽胜这样的旗舰机型价格仍然很高。毕竟这部分消费群体消费能力大，价格可能低，所以还不喜欢！
此外，国产车型也在努力提升定位，比如坦克、摩卡DHT-PHEV，限价早已超过30万。从目前的市场反应来看，消费者对“高价国产车”的接受程度已经不像以前那么高了。如何看待以上五款旗舰SUV？欢迎
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/627.html
