对于雷克萨斯这个品牌，有人喜欢，有人不喜欢，喜欢它的人大多数为低调老板，而讨厌它的人，会觉得动力很差，不刷算。首先可以肯定的是，进口品质绝对比国产好，其次这款车主动的舒适和乘坐质感，并不是为了动力而来，如果你需要动力可以选择美系车。因此我觉得雷克萨斯RX这款SUV，还是要比同级BBA更有优势，毕竟现在奔驰是北京奔驰，宝马是华晨宝马，和雷克萨斯不是一个档次的。
此外，侧面内凹的车门配上黑化轮毂，营造出的运动气息十分明显的，包括尾灯组都是加入黑化处理，比较遗憾的是排气孔采用隐藏式布局了。而在空间表现上，长宽高为**mm，轴距为mm，乘坐空间还是可圈可点的，毕竟后排也是十分宽敞，还配有双色隔音玻璃，因此后排的隔音效果要比前排更好。
在内饰部分主要是强调出品质与配置，首先是进口品质相对来说会更严谨，品控会更严，进一步保障了耐用性。而且座椅等细节都是纳帕真皮包裹，为了突出运动感还加入红色元素的皮革，另外就是升级为液晶仪表以及悬浮式中控屏，所搭载的车机系统也是支持手机互联等，配置非常豪华且丰富的，包括L2级的辅助系统也是能够提升安全性的。
这款车除了动力性能之外，不管是舒适性配置还是实用性配置，还是便利性配置，它都还是比较齐全的。那么在动力质感部分，它是有三种分别为h油混的动力，h+是插电混合动力，h就是高性能版本，而我试驾的是h的2.5升自吸加一个电机的组合，匹配的是E-CVT变速箱，网上很多朋友都调侃雷克萨斯的动力是一台老头乐，我也来感受一下。深踩一脚油门，这个发动机的声音很快的传递到车内了，,声音还是比较大的，不管它是故意的还是无心的，这个声音的确会觉得让我们有点那啥。起步还是疲软的，感觉不走，动力方面我就不知道它这个零百加速成绩7.9秒是怎么得来的。不过想想也是，可能买雷克萨斯的朋友也不太在乎它的加速表现，不然ES的10秒开外的成绩，为什还卖那么好。
LC也和同级GT跑车相比，性能会弱一些，还有一点，我觉得可能对习惯性晕车的朋友，不太友好，就是你一收油，它会从发动机切换到电机介入，但是这个过程中就会产生比较明显的拖拽感，越是低速的时候，拖拽感就越强，多多少少会让人觉得有些不太舒服了。但是它开起来的确是非常平顺的，也跟它的变速箱有一定的关系，CVT变速箱是咱们燃油车上，比较常见的E-CVT变速箱就是出现在油混车型上，它是由电机和行星齿轮来输出动力的，工作原理是比较复杂的。但是重量很轻，且传动平稳高效，也就会给我们一种非常平顺的感觉。
虽然说发动机的噪音传递到车内比较明显，除了这个声音以外，其他的声音它隔绝的都还是非常好的。除了NVH表现比较优秀之外，行驶品质比较好也是雷克萨斯一如既往的优点了。后多连杆的悬架组合在调校上也让它整体性表现非常好，而且软硬适中，非常有韧性，这个驾乘舒适感，一下子就上来了。此外，省油也是雷克萨斯的优点，这款车最低油耗仅为5.1升，相当不错了。而在性价比部分，这款车也没有降价，指导价为40.2万到80.1万，对比宝马X5要便宜20万多，还是台纯进口车型，因此性价比还是有的。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。
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