宝马1系：我都降到13万左右，你还要去买思域？
放在早两年，如果告诉你十几万就能买辆宝马车，想必你一定认为我疯了或者是在开玩笑。但如今，随着车市的不断下沉，以及国人对豪车需求的不断提升，奔驰、宝马、奥迪这些曾经的一线豪华品牌，纷纷都推出了入门车型，且价格都有了下沉。在车市的寒冬之下，曾经高傲的BBA们，也不得不低下了高贵的头颅，比如今天要说的宝马1系！
作为宝马家族在国内市场上打造的入门级车型，全新的宝马1系这款车当初入华的时候指导价格可是为19.88-26.38万，而现在的新车终端价格已经下探至13.8万元了，可以说和市场上的思域基本是持平了，但是要知道，宝马1系的产品力和品牌力，都是有着更好的优势，所以说这时候这款车显然也是不错的选择了。
宝马1系虽然定位低端廉价，但是设计上面还是有着明显的宝马特色。蓝天白云标彰显了其不同寻常的身份，双肾式格栅辨识度很高，天使眼车灯极具韵味，三段式的保险杠运动感十足。侧面的腰线紧致，车窗后段的霍氏拐角突然收紧，整个车身姿态更显动感。车尾尾灯比较惹眼，同时底部使用了单边双出式设计。运动版本加装了M套件，导流槽以及中间的扩散器都更为夸张，运动气息更浓烈。
内饰还是宝马一贯的作风，虽然是1系的一员，但是风格与X1，2系，极为相像，仪表盘是双圆盘机械式，塔配尺寸不大的行车电脑液晶显示屏，还是简单粗暴的老样子，中控台该软的地方都是软的，并且塔配有缝线的点缀，做工也符合豪华品牌该有的水平。目前宝马车型已经逐渐采用了悬浮式中控屏幕，当然，1系也不例外，反应速度与分辨率那都没得说，比较遗憾的是1系三厢版没有采用电子档杆的“鸡腿档”。
配置方面比较丰富，宝马1系不仅配备胎压监测、ABD防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统等，还贴心站在家庭角度考虑增加了符合欧洲标准的ISOFIX儿童座椅接口，包括实用性强的驻车雷达、倒车影像、多驾驶模式等一一配备，以及可开启的全景天窗，运动套件也是标配，像与身体接触频率高的方向盘，座椅部位多采用真皮仿皮材质，用以增加驾车的愉悦感。驾驶过程中非常重要的外后视镜功能也是尽可能的电动多功能化。
动力方面，款华晨宝马1系将老款的i车型换装升级为了B38系列1.5T三缸发动机，最大功率提升至马力（kW），同时换装7速双离合变速器，尾标也更改为i。而老款的i车型尾标更改为了i，依旧搭载B48系列2.0T发动机，最大功率马力（kW），与之匹配的同样是7速双离合变速器
抛开品牌，目前同样价格能买到的1系、思域在产品力方面的差距并不算大。而且主要的差距出现在配置和空间方面，在核心的动力和操控方面，思域没能把1系甩开。再加回品牌的因素，1系的性价比就非常高了。虽然它几乎丢掉了作为一辆宝马所有的魂，它没有后驱、采用三缸，但它依然是一辆宝马，带着豪华品牌光环的宝马。所以，就别盯着思域了，宝马1系，它不香吗？
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