全新宝马1系，三缸起步20.58万，核心卖点就是虚荣心？
在4月份的上海国际车展期间，宝马汽车虽然带来了几款特别定制版车型，不过存在感并不强，因为上半年并不是宝马品牌的更新节奏点，不过车展之后也有新车型上市，最近全新的宝马1系已经更新了，款改款宝马1系车型起步价20.58万，比此前20.38万的价格门槛更贵了，最顶配版本更是达到24.68万，这样的价格区间已经比雅阁迈腾更高，然而尺寸定位置是紧凑级轿车。
那么全新华晨宝马1系车型的核心卖点真的就只是虚荣心吗？其实也应该从多方面来分析，首先外观造型设计确实很有面子，宝马家族设计语言辨识度极高，从小孩到老人，恐怕没人不认识宝马车标和双肾进气中网，开这样一台宝马1系回村里，大家都知道你开了一台宝马回来了，面子上确实可以满足虚荣心。
不过整部车的尺寸空间体验确实没什么优势，总长度只有mm，宽度mm，轴距只有mm，轮廓尺寸表现和大众朗逸之类的车型是比较类似的，后排乘坐空间算不上宽敞，不过作为日常一家人的代步出行工具也足够了，后排中间座位留给小孩就可以，4个成年人加1个小孩长途自驾游也没什么问题。
配置方面是比较主流的，全新华晨宝马1系直接提供了10.25英寸悬浮导航屏幕，支持手机映射互联，而且可以实现智能语音交互系统，最低配就给到了6个喇叭和LED大灯，实用配置已经很到位了，比较符合年轻车迷的用车需求。
说到动力总成就有不少槽点，20.58万起步的宝马1系最低配车型仅仅给到了1.5t涡轮增压发动机，这台发动机就是很经典的宝马三缸机，最大输出功率马力不占优势，作为对比，同排量国产发动机往往能够爆发出马力以上，比如长安蓝鲸系列和上汽蓝芯系列纸面数据都很强，与这台宝马三缸机匹配的是7速湿式双离合变速箱，响应速度是很快的，最低配车型官方给出的零百加速成绩能够达到9.4秒，也算比较敏捷的加速成绩。
总体来看宝马1系确实谈不上性价比，品牌溢价是比较明显的，和价位比较类似的雅格迈腾相比，空间和动力的表现都处于劣势，核心的卖点除了车标带来的虚荣心，其实还有比较成熟的底盘操控质感，然而前置前驱带来的操控感还是不如3系，所以要说宝马1系值不值？硬件方面是有点不值，但是只要喜欢，谈性价比也就无所谓了。
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