来源：证券日报
文/金木
众所周知，宝马在电动化的道路上起步很早，早在年，宝马集团就启动了在新能源汽车领域的初尝试，先后推出了定位于小型电动车的宝马i3和跑车宝马i8。时隔多年，宝马在新能源汽车行业又迈进了一大步，在新能源汽车的战场上准备大展拳脚。
9月13日，由华晨宝马打造的纯电动SUV——BMWiX3迎来中国首秀并开启了国内预售。据了解这款车是华晨宝马的首款全球车型，但只在沈阳生产，并将于年内出口全球。几乎同一时间，华晨宝马的动力电池中心二期也迎来了正式揭幕，这是宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。
对于宝马来说，一方面，BMWiX3开启了宝马在新能源汽车市场领域新的征程，一方面，BMWiX3由中国生产出口全球以及华晨宝马动力电池中新二期落地也进一步落实了宝马“在中国，为中国，为世界”的理念。但不可否认，相比奔驰EQC、奥迪e-tron等，BMWiX3确实来的晚了一些，但这并不意味着BMWiX3丧失了竞争力。
后来者未必不可居上
在豪华电动汽车圈内，对于BMWiX3来说，最直接的对手莫过于奔驰EQC、奥迪e-tron。相比奔驰EQC、奥迪e-tron，BMWiX3确实失去了市场先机，但作为后来者的BMWiX3却有着它自己的优势。
首先，BMWiX3预售价格为47-51万元，对比69.28-82.86万元的e-tron和49.98-57.98万元的EQC，具有明显价格优势，购买门槛更低，对于迅速抢占市场具有明显优势。除此外，BMWiX3全系标配BMWPersonalCopilot自动驾驶辅助系统。而在以往，此类高科技配置是BBA的传统选装项目，对于传统豪华汽车企业来说，BMWiX3走出了开创性的一步。
事实上，除了面对奔驰与奥迪，宝马在新能源汽车领域还有新的对手，当前国内新能源市场，特斯拉和蔚来等造车新势力表现突出，作为传统豪华品牌，宝马必须面对新生力量的挑战。
对于BMWiX3的优势，以及宝马该如何面对新生力量的挑战，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士对笔者：“我们很
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