近日，有消息称华晨宝马向华晨中国旗下的新晨动力转让三缸发动机生产设施，作价1.19亿元。新晨动力将在此基础上生产三缸1.2升发动机，并于年下半年投产。似乎与目前华晨宝马搭载的1.5T三缸发动机并没有关系，可为何华晨宝马要向新晨动力转让三缸发动机生产设施呢?
宝马动力减配成三缸机销量不错
此次转让的是1.2T三缸发动机生产线，并不是1.5T三缸机生产线，难道是因为华晨宝马在华推出1.5T三缸机车型，市场消费者反馈抖动厉害，有故障及业界认为华晨宝马在国内偷工减料等，背后反映未来华晨宝马抛弃1.5T三缸机生产?当然，这都是外界的猜测而已。
目前华晨宝马搭载1.5T三缸机的车型有宝马1系、2系、3系和X1，其中1系的1.5T三缸机车型占据了销量的绝对多数，而3系中1.5T三缸机车型的份额很少，宝马X1三缸机车型的销量占据了份额的大部分，而目前华晨宝马搭载1.5T三缸机的车型月销量在1万台左右，对三缸机的需求量并不小。可是，为何华晨宝马还要出售三缸机生产线呢?
转让三缸机生产线只为缩减成本增加利润
有分析人士认为，估计是华晨宝马财务或资本运作，处理不良资产的表现，毕竟目前华晨宝马搭载的三缸机主要是1.5T三缸机，本着节省成本增加利润的思路，当初宝马3系和宝马X1把先前的四缸2.0T发动机减配为1.5T三缸机，以及把以前的宝马X1后驱车减配为前驱车，却让款搭载2.0T后驱的宝马X1变成搭载1.5T三缸机前驱车的款和款宝马X1售价还贵了元。
华晨宝马以1.19亿元转让三缸发动机生产线给新晨动力，其目的就是处理不良资产增加利润的表现，宝马3系和X1在改款后不惜动力总成减配和驱动形式减配，出售三缸1.2T发动机生产线，也似乎是预料之中的事情。那么，华晨宝马未来是否会把1.5T三缸发动机干脆直接减配为1.2T排量更小的三缸发动机，搭载在宝马1系、2系、3系和X1等国产低配车上?
华晨宝马三缸机车型被车主投诉存故障
从目前搭载的三缸1.5T发动机最畅销的车型来看，1.5T的宝马X1已经有车主反馈发动机无法启动等质量问题。一位安徽芜湖宝马X1车主在年9月12日购买了一辆1.5T三缸机的宝马X1，于年11月16日早上发动机就启动不了，当天就被拖到宝马4S店里，检查两天后回复说是发动机的DME模块坏了，且要从德国进口并等三十个工作日才能修好。
除了搭载1.5T三缸机的宝马X1有车主反馈发动机的质量问题，也有宝马3系1.5T三缸机车主反馈，车主在年12月2日购买三缸1.5T宝马3系车型，于今年1月下旬发现启动车辆时出现声音异响，怠速和加速时发动机出现严重的金属敲击声，并发现转向机渗油故障。
1.5T不设计成四缸而是三缸只为削减成本！
排量都是1.5L的发动机，宝马在华还做成三缸机，当然也不是仅有宝马才那么做，沃尔沃在华也推1.5L三缸机。那么，究竟是三缸1.5T发动机性能更稳定，还是四缸1.5T发动机性能更稳定，1.5T三缸机和1.5T四缸机的生产制造成本究竟有多大?缩减成本才是宝马和沃尔沃等不惜1.5L涡轮增压发动机也采用三缸设计。
三缸发动机有着虽然看似廉价，但豪华车的三缸机车型却售价不低，最终保证了豪华车即使入门级车型也有高利润。此外，三缸机的噪音大、抖动也大，三缸同排量涡轮发动机没四缸同排量涡轮发动机动力后劲足等诸多缺点。
编后语
华晨宝马转让三缸发动机生产线，背后透露着什么信息，难道是宝马等豪华车会放弃三缸发动机，恢复入门级车型搭载四缸机的信号?肯定不是，一切为了削减成本，增加利润空间，这不仅是华晨宝马，甚至也是沃尔沃等豪华品牌不惜在入门级车型推三缸涡轮增压发动机车型，来保证更加丰厚的利润。那些准备购买豪车的消费者，既然都是要购买豪华车，建议还是别买三缸机的豪车，它毕竟是个三缸机，真不如加点钱买个四缸机车型!
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