去年蔚来连续多次丢掉了新势力销量第一的头衔，不禁让外界觉得有些后劲不足，能不能继续在第一阵营内保持竞争力。不过从今年ET7开始交付之后，网上的风评开始向有利的方向发展，算是给蔚来腾出喘一口气的机会。
不过蔚来也清楚目前的市场情况已经和过去两年完全不一样了，想要站稳必须要拿出更多产品来抢夺份额。在连续发布了ET7和ET5两款轿车之后，蔚来又重新回归到SUV市场。最近，一张蔚来ES7无伪装谍照被曝光，从名字就能看到，该车是基于ES6和ES8之间，定位中大型SUV。此外，蔚来汽车联合创始人秦力洪表示该车将于今年5月底正式发布，对标的车型将是国产后的宝马X5。
外观方面，ES7延续家族式设计语言，前脸采用全封闭格栅设计，两侧为分体式大灯，犀利的日行灯一直是蔚来产品富有辨识度的特征。前包围呈梯形样式，看起来既动感又和整车设计相协调。此外可以看到，ES7的车顶拥有类似ET7一样的设计，这也意味着该车绝对会用上激光雷达，在智能辅助驾驶上面绝对会有长足进步。
侧面还是一如既往的“蔚来风”，简洁的车身没有多余的线条，悬浮式车顶、隐藏式门把手等电动车必备元素都一应俱全。车尾有几率采用贯穿式贯穿式尾灯，具体样式可以参考ET7轿车。
内饰部分还没有谍照流出，不过按照现在车企流水线的造车方式，ES7的内饰布局与ET7并不会有太多差异。整体采用横向贯穿式的中控布局，液晶仪表和多媒体触控屏都一应俱全，方向盘为双辐式造型，无论是握持感还是观感上都可圈可点。
在配置方面，蔚来ES7将会搭载高通第三代数字座舱平台，采用高通骁龙处理运算芯片、Banyan车机系统以及最新的NAD自动驾驶辅助系统、NIOAquila超感系统、Adam超算平台以及激光雷达，智能化程度与ET7完全一致。
动力方面暂不清楚具体动力参数，但应该会全系配备双电机布局，同时采用75、、KW/h三种容量电池组。
对于ES7挑战华晨宝马X5的说法，网上有不少朋友都感到有些不可思议甚至是滑稽，毕竟两家公司在体量上完全不是一个量级，去年宝马国内销量超过80万，而蔚来连10万都没有突破。
当然，也有人会说争夺某一细分市场与全年整家车企卖多少台车没有多少关系。不过从现阶段来看，宝马在汽车市场上的影响力，给到消费者的面子属性还是要比蔚来要更高一些。几十年留下的固有印象并不是说单单只凭借一款车就能扭转过来。
我感觉蔚来ES7就是来提升品牌中大型SUV活力的存在，甚至一定程度来平替ES8的味道在里面。毕竟如果ES7上市的话，那么蔚来会有四款在售SUV，对于一个电动车品牌来说未免有些太多了吧。
至于说到的活力，这是因为在售的ES6、EC6、ES8都已经在续航、智能化方面呈现出疲态，有些力不从心，ES7的加入可以很好的完成填补。
另外，与其说对标华晨宝马X5，倒不如看看隔壁的同行，小鹏G9、理想L9已经蓄势待发，这两款车在市面上的
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