记者都亚男再有两天，北京汽车旗下SUV魔方就要上市了，这是国内首款搭载华为鸿蒙的燃油车。这可能是近期来，让业绩愁得团团转的北京汽车，为数不多开心的事了。在北汽魔方上市前一天，也就是明晚，华为也将发布鸿蒙OS3.0系统。联手自带流量的华为，有人分析称，这是北京汽车最好的选择。在华为的光环加持下，北京汽车自主品牌这回能“扬眉吐气”一把吗？北汽的难7月28日，北京汽车旗下SUV魔方就要上市了，这是国内首款搭载华为鸿蒙的燃油车。来源：北京汽车微博作为国产汽车的元老，北京汽车占据了多项中国汽车领域的“第一”：生产的第一辆井冈山牌小轿车成为中国最早一批国产轿车之一，中国第一辆国产SUV，中国第一家合资企业，中国第一家新能源企业……这不可磨灭的无数个“第一”，无不印证着北京汽车过往的辉煌，可以说，北京汽车是中国汽车行业的真正启蒙者。时过境迁，伴随着国内吉利、奇瑞、比亚迪等国产自主品牌相继出现，全球主流品牌的持续下探，启蒙者北京汽车叱咤风云的时代一去不复返。近年难以叫好的业绩，对外吐露着北京汽车的辛酸。财报显示，在北京汽车年总营收中，合资公司北京奔驰贡献了95.48%的份额，作为北京汽车自主品牌的北京品牌，份额则不足5%。值得注意的是，北京品牌毛利年亏损45.13亿元，亏损额同比增大超两成，而这已经是北京品牌连续第五年毛利亏损。来源：北京汽车年年报从销售数据来看，和同价位档次的比亚迪、奇瑞等国产自主品牌动辄几十万的销量相比较，北京品牌的销量显得微乎其微。数据显示，年全年，北京品牌实现批发销售7.2万辆，而比亚迪达到73万辆，奇瑞更是达到了96万辆，是北京品牌的销量十倍之多。此外，今年合资股比新政实施后，宝马已增持合资公司华晨宝马股份至75%，有传闻猜测，奔驰亦将增持北京奔驰。目前，北京汽车持有北京奔驰股份比例为51%，如若外资方增持后股份高于北京汽车，北京奔驰将不再被纳入北京汽车财务报表，这也意味着占据北京汽车九五成营收的财报数据将被拿掉。由此看来，对于北京汽车来说，壮大自主品牌北京品牌或许迫在眉睫。可是自主品牌销量困局重重，北京汽车如何打好这幅牌？联手华为，最好的选择？事实上，北京汽车早已锚定目标。在年年报中，北京汽车给旗下自主品牌北京品牌写明了变革方向：“场景化座舱+车联网+自动驾驶”。这三个变革方向的指向非常明确，而这就需要给汽车配备一个够格的“智慧大脑”。显然，去年11月份北京汽车为此就已经扔出了“王炸”：正式官宣这款今年重磅发布的新车SUV魔方，选择了一颗有看头的“大脑”——华为鸿蒙系统。来源：北京汽车微博北汽魔方上市前一天，也就是明天晚上，华为将在夏季发布会上发布鸿蒙OS3.0系统。据华为介绍，鸿蒙OS3.0系统在交互设计、多设备互联互通、性能表现、安全性等方面实现全面升级，车载智能操作系统等作为鸿蒙版图的重要一环，也将被鸿蒙3.0加强支持。在鸿蒙3.0中，车载系统将成为联接人、车、家的纽带，基于统一操作系统和无缝流转的能力进一步实现更智能的万物互联。对于北京汽车，联手华为，或许是破局旗下自主品牌销量困局的点睛之笔。“首款搭载华为鸿蒙系统燃油车”，光是这项名头，就给还没上市的北京汽车SUV魔方赚够了眼球。截至7月26日18点，百度搜索中与“首款搭载华为鸿蒙系统燃油车”相关的资讯达到条，“首款搭载华为鸿蒙系统燃油车”也是相关媒体报道中
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