8月15日，据微博网友
SugarDesign报道，有人在二手平台上出售一台拜腾的试验原型车，售价元。根据卖家的说法，这款车只是试驾车，厂家没了，电动车95度电，双电机，轮毂轮胎都是新的，但不能上路。与此同时，小雷还发现了这辆车的另一条链接，拍摄场地一样，只是图片中的环境光线有所不同，发布链接的用户也非同一位。而另一位卖家的链接中，售价为元，不知道哪一位卖家才是真的了。目前，这两条链接的浏览量加起来已经超过10万。
（图片来自闲鱼App）
从卖家公布的图片来看，这辆车很可能是拜腾旗下的首款量产车型M-Byte，无论是从外观还是内饰，该车都保留了大量概念车的设计元素，比如一块面积巨大，横跨主驾与副驾座位的大联屏，被网友戏称为“移动大彩电”。方向盘上也有一块显示屏，科技感放在今天不输任何一台电动车。
拜腾M-Byte原计划是一款中型纯电SUV，据另一位卖家表示，这款车的定位和蔚来同属一个级别。只不过，由于试验车没有车钥匙，车也是坏了的，更没有通过相关部门的注册与审核，M-Byte的原型车没法正常上路，只能按报废车卖掉。
（图片来自闲鱼App）
就算不能上路，这也算是今年最具收藏价值的车型了，毕竟原型车的价值无法估量，更何况是保有量几乎为0的孤品车型。值得一提的是，别看拜腾M-Byte定位中型SUV，这辆原型车的成本据说比布加迪还高，“性价比”不知道高到哪里去了。
据小雷了解，拜腾汽车是南京市知行新能源开发技术开发设计有限责任公司旗下的新能源汽车品牌，于年9月正式发布，公司内拥有“宝马i8之父”毕福康、前华晨宝马高管戴雷、前沃尔沃中国销售公司CEO付强组成的超强团队。
（图片来自拜腾官方）
然而，拜腾烧钱太大手大脚，短短4年间就烧掉了84亿人民币，但首款车型M-Byte却一直无法量产，最后走向了破产清算，下场比法拉第未来还惨。有知情人士表示，拜腾前期融资过于轻松，导致新车开发不计成本，仅需几百万的整车控制器交给博世公司，开发价格却要近一亿元，十分恐怖。希望贾老板引以为戒，别走了拜腾破产的老路
当然，M-Byte原型车是拜腾在遗留在这个世界上唯一的产物，有条件的小伙伴买回来收藏，或者折腾一下跑赛道其实也可以的。
（封面图来自拜腾官方）
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