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评车华晨宝马全新一代5系Li

来源:华晨宝马 时间:2022/5/27

新媒体管家

44.99万元起的全新一代宝马5系Li,定位人群为中国社会的精英阶层,这款来自沈阳新大东工厂的全新一代5系有哪些亮点和槽点呢?赶紧来看看编辑部里各位老师的看法吧。

施毓麟

全新宝马5系的进步我们有目共睹,兼顾科技与豪华舒适的驾乘体验,同时还继承了宝马出色的操控性能,可谓完美诠释舒适与运动并存。

有目共睹的是,全新5系在科技配置和动力表现上比上一代更为出众,而相比近期一直热销的奔驰全新E级来说,两者真的是难分伯仲了。

不过通过配置对比来看,在中低配方面奔驰全新E级的性价比依旧很高,而宝马想要获得相似的科技配置,则要选择更昂贵的高配车型,如此一来全新宝马5系的高科技配置优势就不那么明显了。

对于意向选购国产豪华车的消费者来说,40万至50万元以内的车型依旧是考虑的重点,但从目前两车的定价策略和市场表现来看,选择奔驰全新E级中配版的消费者更多一些,而如果预算充裕且想要选购高配车型的话,那么全新宝马5系Li高配版的表现一定会令你满意。

李一心

从视觉上讲,宝马的设计师已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。适当夸张的线条、双腰线带来的立体感,重心更加低矮的视觉效果,相比上一代5系那圆润的身材,全新5系给人的整体形象更年轻,像是泡过健身房后身体的轮廓多了一些迷人的线条,年轻还多了几分活力。

纵观近年来的车型迭代,年轻化,似乎已成为一个主调,为的就是迎合越来越年轻化的消费人群。

另外,新车型的尾标也发生了一些变化。对比同价位的两代车型可以发现,尾标的代号数字更大了。

不得不说,宝马很懂消费者的喜好,“面子工程”这方面,宝马算是做到位了。车内中控台的用料做工、软质材料带双缝线的设计凸显豪华感,还有就是操作面板以及方向盘多处更有质感的镀铬装饰,营造出豪华而又不失精致的车厢氛围。

同样是笔直的腰线,全新5系更立体的腰线营造出更干练的身材。值得一提的是,由于四门都采用了铝合金的材质,这种腰线设计无疑对于工艺的要求也更高。

所以总的来说这一代全新的宝马5系Li的产品特性,已然和之前我们熟悉的5系大不相同。全新5系Li身上既有着7系那副豪华的派头,又有3系那份干练灵动。完全是宝马的呕心沥血之作,希望大卖吧!

朱烨

如果这个时候,当我们谈论宝马新5系的时候,还形容它是小号7系,显然已经落伍了。

因为,自从上一代5系开始,宝马就将原本只有在7系上才会装备的配置,下沉到了5系车上。那么,如今新一代5系上市了,有没有新型武器可以拿来作为谈资的呢?

在我看来,可以谈两点。第一,是它与时俱进的手势控制系统。全新宝马5系的“五维智能人机交互”有5种人车交流的方式,分别是触摸控制、手势控制、自然语音识别、iDrive控制以及热敏按键。

其中,最好玩的就是手势控制。直接用手指在中央触控显示屏前方逆时针画圈,就可以将原本车载音响里播放的音乐声变小;顺时针画圈,则能将声音调大。如果想要放大导航地图,用两根手指在屏幕前做分开动作就能完成。

另外一点,就是全新宝马5系彻底改变了“坐奔驰”的传统,宝马用后座的一个头枕,彻底征服了后排乘客的乘坐舒适度。这种舒适,言语还真难形容,但是当头枕上去的那一刻,就有一种不想下车,只想好好睡一觉的感觉。

余煜华

全新一代宝马5系基本和国外保持了同步换代,从各个方面讲,它都是一款非常优秀的车型。但是对我来说,它是一款无聊的车型。

你们没看错,这款无数人的DreamCar在我心中真的没什么地位:它的整体造型就是缩小版的7系,驾驶乐趣又不及更紧凑更轻盈的3系;如果论空间表现和舒适性,它又不如同价位的SUV;若是在行政级豪华轿车中做排名,它不如奔驰E霸气,不如捷豹XF有个性,品质肯定也没全进口的雷克萨斯GS高。

所以,它的存在很鸡肋。当然,新5系还是有看点的,至少对于想买7系而无力负担的小业主来说,它是很吸引人的:轴距达到了毫米;工信部给出的百公里油耗不到7升;智能互联、手势控制系统很酷炫;丰富的主被动安全系统让人安心??关键中的关键是那么大一辆宝马三厢轿车的起价不到45万元,能不让他们心动吗?

宋一行

原以为新E级毫米的轴距已经相当逆天了,毕竟最早开始玩加长的A6L也不过毫米的轴距。

然而,到了宝马5系Li这里,毫米的轴距直接奔着D级车去了,曾经的驾驶者之车如今做到了轴距同级最长多少有点自嘲的意味,但毕竟是换代最晚的一款同级之作,那么做到同级别最长的轴距也算是良心上图个过得去吧。

在我看来,新一代5系较之新一代E级与老款E级所带来的惊艳要小很多。无论外观、内饰,新一代5系虽说也努力往7系上靠,但始终保留了许多老款5系的踪影。

如果说新一代E级是大刀阔斧地进行革命,那么新一代5系便是细致入微地玩着细节。全新的手势操控算是新5系的亮点,而驾驶模式中“Comfort+”也让人会心一笑。

44.99万元的起售价也是紧咬着E级不放,全新5系Li大幅提高入门款配置标准这一做法确实对于提高5系的品牌形象具有相当大的意义。

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