嚯哟，又是大瓜，罪行不大但影响极大，就在李某迪因XX被抓之后，各大车企赶紧和它澄清关系，这也是人之常情，就像当初吴签暴雷一样，保时捷也赶紧下架撇清关系，免得人家以为保时捷车主都是吴签同款，这对车主的影响未免也太大了。
因此广汽丰田迅速回应，李某迪并非代言人，作为发布会项目中的演出嘉宾，在8月份出席项目现场，目前双方已无相关合作。
此前长城WEY也曾邀请过他出席活动现场，而东风日产也曾有过和这位名人的合作，所以大家抓紧时间澄清。
就在大家纷纷与这位名人撇清关系的同时，有几家车企的新规划在上周曝光。
1.奇瑞或明年IPO上市
上周有媒体报道，奇瑞汽车计划年在A股主板挂牌上市，奇瑞微银计划在香港上市，而奇瑞新能源计划在科创板或纳斯达克上市。
作为目前国内唯一一家没有上市的整车企业，奇瑞汽车上市的呼声也是持续了多年，可惜连续11年的自主销量第一已经成为过往，如今的奇瑞汽车盈利能力远不如前，直到今年郑州水灾，大众才知道原来奇瑞控股集团捐赠的万元，已经是年奇瑞汽车.18万元的5倍之多。
不过奇瑞汽车旗下奇瑞徽银汽车金融股份有限公司发布的年年度报告显示，奇瑞徽银在年实现营业收入20.32亿元，净利润达到7.73亿元。
所以在去年混改完成时，奇瑞汽车的上市计划也被继续提及，虽然迟迟没有官宣，但最近的消息显示已经有了上市的计划。
所以有原始股可以买一手吗？奇瑞汽车还是有潜力的。
2.威马M7发布，董事长说要抢比亚迪份额
上周比较重磅的车型之一，一定是将量产搭载3颗激光雷达的威马M7，此外还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块，形成°全方位融合感知网络。
新车定位中大型纯电轿车，预计在年上市交付，这也将成为全球首款搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达°的车型。
在强大的M7发布后，威马的产品矩阵也初见雏形，在发布会过后，威马创始人、董事长兼CEO沈晖在发布会后接受采访时表示：“造车新势力都跑在马拉松的最后一公里，内部比拼交付量是没有意义的，应该和比亚迪、通用、本田比，把他们的份额抢过来。”
3.恒大宣布转型，新能源车将成主业
作为靠地产起家的恒大集团，还是从投资贾跃亭的法拉第未来才进入汽车行业的实现，在与FF分手后，恒大开始了房地产式的自主造车之路，简单来说就是买买买、大大大，从全球请来汽车人才，买来生产线，采购零部件，并且一次推出了6款概念车（目前已经达到9款），可惜的是到目前为止还没有交付一台。
在月初喊出“大干三个月”下线第一台车之后，10月22日恒大主席许家印在恒大集团复工复产专题会上表示：一.坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二.全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；三.10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
没错，在恒大暴雷过后，开始反思问题，除了要保证交付之外，最重要的是将实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
那么问题就在，恒大第一台车多久正式交付到普通用户手中？
4.小米开始搞地建厂，剑指年量产
10月19日雷军在小米投资者日上表示，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于年上半年正式量产。
与此同时，他还透露小米汽车公司已经在北京注册，并且首个工厂会落户在北京亦庄，目前已经收到2万份简历。
就在雷军确认首个工厂位置后的几天，有媒体报道小米全资附属公司谧空间（上海）信息科技有限公司在上海徐汇区购入1宗商业办公用地，成交价15.5亿元，楼面价元/㎡。而这个块地的用途或许将成为小米的职能或研发团队的落户地址。
都说造车难，可偏偏大家都来了，都说风口上猪都能飞起来，可汽车这股风也没见得把我吹起来呢？不管结果如何，还是很期待年小米汽车的量产。
5.上汽大众ID·3上市，近16万起售，价格可能稳不住
上周上汽大众ID.3正式上市，售价15.-17.万元，作为MEB平台的首发车型，定位紧凑级轿车，长宽高为mm*mm*毫米，轴距mm，外部尺寸比起竞品小了一整圈，但得益于电动平台的优势，轴距超过了亚洲狮等A+级轿车，与ID·4相同。
前两个月大众ID系列在国内销量开始上升，从三位数销量突破到了四位数，但也在ID·3上市的同时，上汽大众的两款ID系列车型也被曝出开始降价，且幅度较大，ID·6X最高降价达到了3.1万元。
之所以ID系列降价值得
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