豪华品牌在国内合资对于其品牌来说着非常重大的影响，其中最直接的就是能够通过国产化后减低成本，开拓更大的市场。如今中国是世界第一大汽车市场，不少大厂都纷纷瞄准中国市场，甚至会推出中国特别版或者是长轴距的中国特供版。华晨宝马，北京奔驰，一汽奥迪这些都是豪华品牌进入国内后的合资化企业。
也是大家熟悉的BBA打开中国市场采取的合资策略，如今销量火爆的宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L这个标杆型的豪华中型车基本上都是来产自合资车厂的。今天重点讲一下华晨宝马，因为就在10月11日，华晨宝马发生了中大变动，这直接关乎到两家公司今后发展以及未来。
就在10月11日上午10点，宝马与华晨中国签署了协议，以36亿欧元收购了华晨宝马的25%的股权，这一举措引起国内甚至国际一大轰动，也是史无前例的事。
36亿欧元折合人民币为大约亿元，这个看似天价的收购其实对于宝马来说还是非常值得的。因为收购之后，宝马将有原来的50%提升至75%的股权，也就是说宝马公司就有决定性的话语权。一直以来我国的合资企业基本上都是50:50的分配，以奔驰来说就是北京汽车与戴姆勒各占50和50的比例关系。此次宝马的举措是豪华车中一个惊人的举动。
从股权增加这一事不难看出宝马对中国市场的信心，因为如果华晨宝马如果在国内销量不出色的话，就不会引起宝马注资的重视，更谈不上增加股权了。从销量数据上看宝马汽车在华的总销量为辆，而华晨宝马为辆，进口宝马为辆，华晨宝马占了国内宝马市场的89.98%，销量数据近达九成。
主要因为宝马的中低端和中高端车型都实施了国产化，大家在道路上看到的宝马3系，宝马5系，宝马X3等等都是华晨宝马的，甚至有消息称宝马的高端SUV宝马X5也将会进行国产化。而就股权增加，这意味着宝马集团将会通过华晨宝马赚到更多的利润。
亿元虽然看似是一个天价，其实算起来还是比较划算的。在年华晨宝马赚取了亿元。也就是说宝马集团通过华晨宝马单单一年就能从中获利53.5亿元，而亿元需6年半的时间就能收获到。那么如果将股权增加至75%的话，一年就能赚80.25亿，而亿元回本只用4年左右。由此看来视乎非常划算。
这亿对于华晨中国来说就是危机和发展并存。亿元不算是一个小数目，但是上面通过计算如果华晨中国占50%的股权，赚亿要6年半的时间，这个时间也并不算长，本来华晨中国可以“人在家里坐，钱从天上来”不过如今缩水至25%对于华晨中国来说并不好受。
但是这比前也有一个好处，就是通过这笔钱对自主品牌中华汽车增加研发成本，提高自主化水平有一定的好处。对于一个有野心的企业来说，不仅仅满足于“收租”的方式获取利益，更希望能通过独立自主的方式来获取利润，可能正是华晨中国想要谋求自主品牌的发展而促成了一笔交易吧。
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