作为汽车工业发展的根基，零部件产业的发展壮大为中国汽车产业做大做强打下了坚实基础。然而我国的零部件企业起步晚，无论是从技术含量还是建造工艺最初都难以达到合资整车制造商的直接配套标准。
在此背景下，特别是在关键零部件制造领域，不少企业都是依靠较为单一的产品及少量客户发展起来的，在与主机厂合作的过程中逐渐提升全球竞争力。
7月中旬，华晨宝马就开展了“质量卓越”供应商系列走访活动：通过与华晨宝马零部件供应商的近距离接触，我们对本土零部件供应商的“成长史”有了更加深刻的理解。
“痛苦”的磨合期
由于我国汽车产业起步较晚、基础薄弱,汽车零部件产业的发展与国外差距较大,因此汽车零部件生产技术革新成为零部件供应商满足整车制造商竞争的必要条件。
在走访中我们了解到，来自中国本土的优秀玻璃供应商——福耀集团，与华晨宝马有着极为深度的战略合作，然而双方从最初的设计、生产供应，再到拥有全流程协作同样也经历了一段漫长的磨合期。
据福耀玻璃工业集团股份有限公司副总裁张玲玲介绍：“在与华晨宝马合作的10年中，福耀工厂工艺流程和生产效率得到大幅度改进；与华晨宝马合作最为密切的沈阳工厂已经成为了集团的标杆工厂，甚至会将自身管理体系和生产流程体系向福耀海外的工厂输送”。
对于本土零部件企业来说，与以“严苛”闻名的全球顶级汽车制造商展开合作，既是机遇也是挑战。在走访的过程中，我们了解到华晨宝马对于产品质量的严苛要求并不是说说而已，而是真正体现在实际行动上，落实到实际效果上。
华晨宝马发动机曲轴供应商绵阳新晨动力机械有限公司的常务副总经理乐吉祥向我们表示：“华晨宝马对于产品质量的要求是极为严苛的。宝马对于工厂排风烟道的要求就是绝对的竖直，于是我们就根据宝马的标准，把它做到完全竖直”。
在华晨宝马的倾心分享和支持下，“零缺陷”理念已经渗透到整个供应链体系，影响着每一位供应商伙伴的生产。此次走访的立中集团就是“零缺陷”理念的坚决贯彻者。合作初期，为了贯彻落实“零缺陷”这一理念，华晨宝马轮毂供应商立中集团专门成立了三个小组，针对不同尺寸的轮毂研究如何进一步提升良品率，并在华晨宝马的建议下，引进径向冲击实验，从而达到目前最科学的车轮安全冲击测试标准。
基于华晨宝马的技术赋能和在管理转型方面的全面支持，立中集团脚踏实地地走出了一条以质取胜的卓越之路。
天津立中车轮集团董事长臧永兴向我们表示：“华晨宝马是目前所合作的合资车企中，对质量要求最严苛的。”据“汽扯扒谈”了解，华晨宝马在车轮方面的制造成本略高于其他品牌，而这样的高成本投入也就意味着，华晨宝马具有更先进的工艺水平、更高级别的安全出行保障。
“严苛”的竞争机制
然而在与本土供应商合作初期并不是一帆风顺的。据“汽扯扒谈”了解，为了保证产品质量，华晨宝马始终坚持“只和世界上最好的供应商合作”，并建立了完善的供应商筛选机制。
此外，在与供应商合作过程中，华晨宝马还建立了一支由零部件采购、供应商质量管理和物流质量管理三个主要部门组成的跨职能团队，在管理供应商的同时，不断向其输入“零缺陷”理念，并且设定了严格的考核标准。总结起来就是：最好的产品质量，最好的创新技术，最具竞争优势的成本和价格。
此外，华晨宝马还坚持一个原则之一就是保持供应商之间的竞争，“竞争敦促人进步，驱使供应商拿出最好的产品和服务、为客户提供更加优质的产品”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士说道。
或许正是这样严苛的标准，才造就如今的华晨宝马以及与越来越多的具有国际竞争力的零部件企业。
16年的精诚合作，早已让华晨宝马与供应商们之间的关系上升到了亦师亦友。华晨宝马始终坚持与供应商一起合作，帮助扶持供应商成长，使其成为世界级的高水平供应商。魏岚德表示：“对于一些卓越的中国本土供应商，在与华晨宝马合作过程中展现出了世界级水准，宝马集团会邀请这些供应商参与到自己的供应商体系中为中国、美国或是非洲提供产品或服务”。
经过长期的合作发展，越来越多本土供应商企业在华晨宝马的扶持下迅速成长。其中，百年国企首钢集团就在与华晨宝马的合作过程中，积极提升质量意识、改造车间产线、完善生产设备，大幅降低了产品缺陷率，并将产品质量提升到世界一流水平。年，首钢还获得了宝马德国雷根斯堡工厂产品质量认证。
目前，华晨宝马在中国的采购布局已经取得了长足的发展。截至年，华晨宝马在中国已有家本土零部件供应商，占比50%左右，而这一比例还将继续增长。
目前，华晨宝马已经进入了“在中国，为中国，为世界”的全新发展阶段。未来，华晨宝马还会为拥有世界竞争力的中国本土供应商提供更多机会，持续带动中国汽车零部件产业不断升级。
张京瑞
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