进口宝马也无奈,上市就降5万,为挽销量宣

宝马于中国市场举足轻重，豪华集团三大主力之一，尽管品牌深入人心，但宝马近年来的表现却实属没有新意，爆发力缺失！在中国市场，得益于率先国产及公务用车的身份，奥迪早早的占据大片江山，市场份额已持续多年领先且短时间内无法被超越。而在国内屈居第二的宝马好歹也曾连续10余载夺得全球豪华车系销量冠军，可自15年被奔驰抢夺之后，在国内第二的宝马很自然的在全球也就成了第二，这其中奥迪表现倒是较稳，那么宝马的名次跌落到底是奔驰的强大还是宝马自身的不给力？我想二者都有！奥迪的较稳来源于A6L，Q5及A4L三大主力的给力表现；而宝马在X3远远落后的状态下靠着X5以近5.5万辆的年销量弥补，这显然远远不够；奔驰则依靠销量近13万辆的C级及畅销的S级增幅明显，达近23%，领先于奥迪的2%及宝马的8.8%。确实，奔驰近年来的崛起有目共睹，老款不受待见的C级及E级乃至于S级全系发力，全球表现均可圈可点。不出意外，在国产奔驰A级的助力下，宝马国内第二也将再次被奔驰抢夺。那么宝马集团排名不佳问题到底出在哪里？5系X3走量干不过奥迪，3系面临换代，X1一马当先但7系表现中庸，急需走量来重振威名的宝马只得考虑国产化这一捷径，相对而言，在1系，X3之后，能够国产的也仅有刚上市不久的进口X2了！在国产1系月均销量辆及国产X3两月销量破1.2万的趋势下，宝马的国产化策略还算是屡屡凑效。如今继X3之后，宝马宣布将X2国产，这一我们既熟悉又陌生的进口宝马家族成员。熟悉，是因为其与X1及1系均出自于宝马的前驱横置平台，1.5T及2.0T的动力匹配也是十分常见；陌生，则是因为其至今上市不足半年，且受限于进口身份及小众定位，市场

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