导读：又一国产SUV遇冷！耗资36亿，配宝马发动机，10万起为啥卖不动？作为中型SUV的大众途观L，多年来在国内SUV市场上可以说是混得非常好了，除了售价不怎么厚道之外，一切都很不错，属于30万级别中最受欢迎的SUV之一了！而作为紧凑型SUV的吉利博越，除了油耗比较高，其他无论是车身配置还是三大件的品质都非常出色，甚至可以说已经远超于众多合资SUV。而这两款车型有一个相同的特点，那就是它们都是精工之作，而且销量都特别好！博越在上个月的销售为19,台；途观L在上个月的销量为17,台。而这篇文章的主角就完全不同了，甚至可以说是最悲催的国产SUV，它就是中华V7！作为华晨中华旗下第一款中型SUV。“耗资36亿，历时5年”这样的标签完全可以体现出它的重量级地位！而且这款车的真实表现也非常厚道。比如搭载了原装宝马1.6T发动机；匹配了格特拉格7速变速箱；车身也有着宝马的技术支持；还与麦格纳携手打造出全新的M8X模块化平台；三大件品质也称得上是全球顶级！然而，V7自年6月29日上市以来，销量一直都非常惨淡！虽然它是一款综合表现不输于途观L的中型SUV，但从10.87—15.67万的价格区间中，就可以看出它的竞争对手是低了一个级别的哈弗H6、长安CS75、吉利博越。按理来说，一款价格比较实惠的中型SUV，有着品质出色的三大件和丰富的配置，还有宝马做技术支持，它的销量应该会非常好吧？即使不能达到途观L和博越月销量近2万台的成绩，怎么也能达到近万台吧？然而，结果很令人震惊，V7在上个月的销量为1,台，也就是说它一个月的销量还不如博越三天的销量。面对如此糟糕的数据，不知道华晨董事长是否会在遇到吉利董事长李书福时感到脸红？那么，耗时5年，耗资36亿的V7为什么会成为最悲催的国产SUV呢？为什么会卖不动呢？小编认为原因如下：首先，从前脸部分的T形双肾，到车尾部分的尾灯设计，V7的外观造型和宝马X1非常相似，这可不是一件好事情！吉利收购了沃尔沃这么多年，也没有把吉利和领克旗下的车型做成和沃尔沃一样的外形。此外，作为具有开创性意义的中型SUV，V7的外观与V6相比并没有太大的差别（前脸中网除外），这就有点很不求上进了。并且，作为一款中型SUV，V7的外形并不是多么大气。其实，V7的车身尺寸却不逊于途观L，长宽高为mm*mm*mm，轴距为mm，车内空间和途观L相当。但V7却有七座布局，导致七座车型的乘坐体验很不理想，远不如五座车型。虽然途观L较大，但全系都只有五座车型。其次，V7顶配版车型的售价为15.67万，配置非常厚道，比途观L好很多。但是，低低配版车型的配置却非常低，10.87万的入门级车型主副驾驶只有两个安全气囊吗，从配置和价位来看，V7有点高不成低不就的感觉。在内饰方面，中控顶部覆盖了仿皮材质，中间是柔软的搪塑材质，虽然使用的材料一点都不含糊，但工艺却不是很精致。精致的方向盘有些过于小巧，实用性稍差。第三，V7配备了由来自宝马N18B16的发动机，最大的功率是马力，最大的扭矩是Nm，匹配了格特拉克7速变速器，硬件一流，动力输出平稳，调节性能优异。但实际的驾驶体验是却非常弱，也就是车友们常说的“起步肉”，这对于一款城市SUV来说并不是一个好现象。虽然宝马动力是一大亮点，但实际上却是宝马已经淘汰掉的技术，底盘调校还算不错，但遗憾的是没有四驱车型。中华的名字和红旗一样，都有着很深刻的意义。因此，才更应该在造车理念中拥有开拓性和自主创新标准。即使有着宝马技术团队的支持，但最近几年来，中华V3、V5、V6以及V7的接连失败，如果华晨中华想要振兴品牌，就必须要从产品力上着手，一定要有自己的特色才行！任何车型都会有缺点，这不算什么，就怕一款车型不光有缺点还缺少卖点。好好的一款中型SUV原本以为它会和传祺GS7、哈弗H7一起竞争的，但没想到的是，它还比不上哈弗H6、长安CS75这样的紧凑型SUV，真的是够悲催了
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