相比豪华中型SUV，虽然豪华紧凑SUV价格门槛更低且不少车型空间也基本够用，但就销量而言，它相比豪华中型SUV尚有不小差距。在豪华紧凑SUV市场，月销量过万辆的车型并不多，沉积数月的华晨宝马X1在年1月实现月终端销量过万辆，这与终端优惠提升有直接关系。
数据显示，华晨宝马X1的年1月终端销量为辆，相比排名第二的奔驰GLB领先优势较大。国产宝马X2的1月销量为辆，随着全新一代X2进口上市，国产X2也进入退市倒计时。华晨宝马iX1的1月销量为辆，想要获得销量提升，还需要在价格方面拿出更多诚意。MINICOUNTRYMAN的1月销量为辆，市场走势基本稳定。
北京奔驰GLB的1月销量为辆，相比华晨宝马X1尚有不小差距，就产品力而言，奔驰GLB并不算差。国产奔驰GLA的1月销量为辆，与即将退市的国产宝马X2旗鼓相当。进口车型方面，GLBAMG、GLAAMG的1月销量分别为辆、52辆，走势基本稳定，存在感不高。纯电动车型方面，国产EQB、EQA的1月销量分别为辆、辆，相比同价位的自主品牌纯电动车差距不小。
一汽奥迪Q3的1月销量为辆，相比排名前两位的车型尚有差距，其短板在于后排空间略小。奥迪Q3Sportback的1月销量为辆，作为一款轿跑SUV，它确实很难走量。奥迪Q4e-tron的1月销量为辆，虽然并非全球车型，但它的优势在于价格较低，这是消费者所看重的。
长安林肯冒险家的1月销量为辆，超越了老对手凯迪拉克XT4，后者1月销量为辆，在小猫看来，XT4应该考虑对主动安全配置进行升级，以应对更激烈的市场竞争。凯迪拉克GT4的1月销量为辆，它的问题同样是轿跑SUV市场份额有限。
雷克萨斯NX的1月销量为辆，相比巅峰时期差距不小，以目前国内市场的现状来看，NX想要走量，需要在价格方面走出让步。雷克萨斯UX的1月销量为辆，市场存在感一直不是很高。沃尔沃XC40的1月销量为辆，已经在二线阵营中逐渐掉队。
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