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采埃孚宣布国产8AT新宝马5系换装国产

来源:华晨宝马 时间:2024/10/18
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引导:谈到变速箱很多网友第一时间就会想到,采埃孚和爱信,这两家变速箱企业不仅是在国内知名度非常高,放在世界范围内知名度也是如此,近两年很多自主品牌都在运用爱信变速箱,反而采埃孚变速箱从目前来看,在自主品牌当中,只有少部分车企在运用。为什么采埃孚变速箱在自主品牌当中可见度这么低呢?其中主要的原因就是价格,爱信最知名的变速箱为6AT,不仅换挡平顺而且兼顾了很强的稳定性与可靠性,反而采埃孚知名度最高的是8AT变速箱,从技术层面来分析,相比爱信6AT更具有优势,从而在价格上必然要比爱信6AT高。采埃孚国产8AT变速箱新款宝马5系会换装国产8AT吗:早在今年3月份采埃孚宣布国产8AT变速箱,将于年第三季度在上海采埃孚变速箱有限公司量产,而且量产后会提供给一些自主品牌,至于国产后的采埃孚8AT是否装载到新款宝马5系上,目前并没有一个明确的信息,但从新款宝马上市后,我们可以分析出,基本上已经实现了装车。虽然不能确定,但新款宝马5系有很大概率已经装载国产8AT变速箱,为什么这么说呢?我们从新款宝马5系的售价和配置就能看出,指导价基本和老款保持一致,而且在配置上有小幅度的提升,按照常理分析,豪华品牌新款车型配置增加,指导价必然会进行上调,但新款宝马5系实现了“加量不加价”。可能很多网友会质疑国产后的8AT变速箱,“在组装技术上和耐用性以及稳定性,是不是不如进口的,”我们先不说国产后它的质量如何,我们先从主观层面上来分析,采埃孚作为全球知名度最高变速箱厂商之一,会砸自己的招牌吗?如果组装技术不够成熟,宝马会采购国产8AT吗?这不仅对于采埃孚还是宝马,在口碑上有着很大的影响,所以国产8AT的稳定性与可靠性完全不同担心,这不是我们消费者应该担心的,作为我们普通消费者只要看,采埃孚8AT国产后,有多少自主品牌装载8AT变速箱和那些依靠采埃孚8AT的合资品牌,在价格上有没有松动,在配置上有没有提升。在网上还看到一些网友留言表示“连变速箱都国产了,开出去没有面”,这就有点让人匪夷所思了,宝马铁西工厂的生产的车型,在宝马自己内部评价非常高,仅次于宝马本土的工厂,可能这还不够有说服力,我们再来分析合资品牌。宝马为什么叫华晨宝马丶奥迪为什么叫一汽·奥迪丶奔驰为何叫北京奔驰等等,只要带一汽丶华晨丶北京这两个字开头的车型,都是在国内自己组装,如果说宝马5系搭载国产8AT变速箱没面,那开华晨宝马就有面了?其中道理很简单,但是还有不少网友觉的国产后的产品力不好。还别说,真的有很多网友认为进口的就是比国产的好,对于这样的问题,只能说,不要用以前的观点来看待现代的国产,对于这些老的观念我们应该根据目前状况进行判断,我们举个例子:日系车比德系车省油,大众车比日系车更安全,这都是老一辈消费者流传下来的把。相隔几十年了,这样的观念在很多人心目中依然没有发生转变,目前的日系车真的比德系车省油吗?当然了,日系混动除外,就拿雅阁和帕萨特来对比,你能说雅阁比帕萨特省油?网上有很多车主发布自己的百公里油耗我们可以查询的到的。我们再来说大众车比日系车安全,近两年中保研做出的测试显示,绝大部分日系车在安全系数上要高于大众,可能说到这里,又会有很多网上表示“车是用来开的,不是用来撞的”,就是有很多消费者有这样的想法,导致了很多厂家肆无忌惮的进行简配,虽然不能说绝对,但有这样的可能,虽然你能控制到你不撞别人,但你能控制到别人不撞你吗?采埃孚国产8AT我们消费者才是最大受益者:为什么说采埃孚国产8AT,我们消费者才是最大受益者呢?采埃孚8AT国产后,在成本上必然会降低,对于自主品牌一些高端车型,都会陆陆续续搭载8AT,不再像以前8AT只搭载一些豪华品牌旗下的车型当中,今后在一些非豪华品牌和自主品牌都会出现搭载8AT的车型,前段时间上市的长城炮商用版车型当中已经搭载采埃孚8AT变速箱。总结:采埃孚国产8AT不仅仅是对厂家还是我们消费者,都达成“双赢”的局面,对于厂家而言节约了成本,增加了销量,对于我们消费者,更够花更少的前买到自己的喜欢的车型,同时,以后将会有更多的自主品牌装载采埃孚8AT,对于我们普通消费者而言,依然可以享受8AT变速箱给我们带来更好的行车表现。你们怎么看采埃孚国产8AT变速箱呢?同时你们怎么看新宝马5系换装国内8AT变速箱呢?欢迎前来留言及讨论。

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