作为一款经典的运动型行政轿车，宝马5系至今已经发展到了第7代。其中，从第六代F10车系开始，宝马5系便被国人所熟知，也正是第六代车型，被国人给称作是“最经典”的一代宝马5系。
图为第六代宝马5系（底盘代号F10），也被车迷给称作是最经典的一代宝马5系
如今，在售的第七代宝马5系底盘代号为G30/31/38，新车在年正式上市，在华也已经销售了超6年时间。马上，全新的第八代宝马5系（底盘代号G60/G68）也即将于年11月17日开幕的广州车展上迎来首发亮相，看完新车的外观、内饰设计，你们觉得这代车型是否能大卖呢？下面就让我们一起来看看。
外形方面，第八代宝马5系看上去变得更加硬朗了许多，尤其是前脸的引擎盖设计，几条明显的筋线提升了不少力量感，而宝马蓝天白云的车标则正好被镶嵌在中央，很是协调。大灯没有采用开眼角的设计，形状则比较规整，相比现款个人感觉也要低调了许多。
来到侧面，半隐藏式的门把手算是一个新颖设计，整体棱面看上去也会更加的平滑。往后看，标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，同时还加入了浮雕数字“5”的细节，这点也是一个新设计。
尺寸方面，第八代宝马5系的长宽高分别为//mm，轴距为mm。
作为参考，全新奔驰E级长轴版车型的长宽高分别为//mm，而轴距则为mm，相比较下来，第八代宝马5系在尺寸上的优势确实也是比全新奔驰E级要更大一些。
车尾相比现款也变得更加简洁，视觉效果也会更精致。当然了，现款的尾灯明显是要更大气一些的，所以新款5系的尾部到底好看与否，我觉得还得是要看它的受众群体才行，不知道你们是怎样认为的呢？
再来看内饰，这一代的宝马5系采用了由12.3寸+14.9寸液晶屏所组成的双联屏设计，同时实体按键也是被大量地减少。另外，全新一代宝马5系的车内还加入了大量的氛围灯带，点亮之后科技感还是挺强的，也是宝马在之后几年会持续使用的一套新设计语言。
智能化方面，第八代宝马5系将会配备iDrive8.5系统，其最大的提升在于引入了巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。此外，新车在功能的入口逻辑上也进行了优化，像是在应用程序、车辆设置的入口等方面也都会更加地直观。
配置方面，第八代宝马5系将配备BowersWilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置。而在前排座椅的靠背上则还将配备汉字的“五”专属徽标，以进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。
至于动力，新一代宝马5系依旧将搭载2.0T发动机，目前已知的低功率版车型最大功率为千瓦，而传动则是会匹配8挡手自一体变速箱。另外，这次的新一代宝马5系还将会推出纯电版本的宝马i5，新车也被看作是宝马集团加速向新能源领域转型的重要车型。
华晨宝马全新一代5系
宝马i5而在消费者所最为关心的价格方面，目前现款宝马5系的指导价是43.65-56.25万元，而终端则拥有8万元左右的降幅。考虑到新一代宝马5系提升的地方不少，预计正式售价可能会在44-57万的价格区间。
作为对比，现款奔驰E级的指导价是44.01-56.95万，而即将上市的新一代E级预计售价也会有所上涨，所以我们猜测新E级的最终价格可能会落定在46-58万元左右的价格区间，比全新宝马5系要略高一点点。
销量方面，据乘联会数据统计，在近半年时间里，豪华品牌中大型车市场里销量最好的车型是奥迪A6L，为9.1万辆新车。其次是奔驰E级，取得了8.76万辆新车的销量成绩。而宝马5系，则是只有6.62万辆的新车销量进账，所以如此看来，德系BBA三强中最热销的还是奥迪A6L。当然，这可能也跟奥迪A6L目前在终端所拥有的优惠幅度更大的原因有关。
总的来说，看完新一代宝马5系的外观、内饰，我个人认为，如果你买这样的车是追求面子以及内饰的豪华氛围，那么确实可能转头去提新一代的E级要更好一些。毕竟，新一代E级无论是外观所给人的那种优雅气质、还是内饰所带给人的那种豪华氛围，的确都比新一代5系要更强一些。
因此，在资金允许的情况下，追求豪华和面子就去看隔壁的全新奔驰E级吧，而如果只想要操控和舒适性，那么或许这才是全新一代宝马5系的强项，不知道你们是怎样认为的呢？评论区留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车大卓）
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