别回头，别犹豫，探索还将继续。
这是创新纯电动BMWiX3中国首秀现场的一句slogan，看来宝马集团对于未来发展早已方向明确。
新能源大潮之下，豪华品牌都在紧跟趋势，用老牌车企的实力与新技术相互融合，打造全新产品；另一边自主品牌实力同样不容小觑，弯道超车是信念，服务至上成为决心。
而作为豪华品牌重要组成部分，宝马的新能源脚步始终走在最前列。
年，宝马发布“i”品牌，宣布正式进军纯电新能源市场。随后品牌相继推出i8和i3两款车型。鉴于当时新能源市场份额太小，消费者接受能力存在空白，此后几年间宝马并没有继续推出新车型，直到创新纯电动BMWiX3的出现。
年，老对手奥迪和奔驰分别推出重磅车型奥迪e-tron和奔驰EQC，静观一年后，9月13日晚，宝马首款纯电SUV创新纯电动BMWiX3正式发布并开启预售，预售价格47-51万元，共推出两款车型，新车将由沈阳华晨宝马工厂生产，供应全球市场。
01型·简约科技
外观方面，BMWiX3基于宝马X3演变而来，整体设计与宝马X3较为相似，但在车辆细节上，宝马i系列的专属设计语言随处可见。
前脸部分，宝马标志性的双肾进气格栅变为封闭式设计，格栅周围加入了蓝色饰条，成为新能源身份的点睛之笔。前杠两侧拥有导流槽设计，可以为电力及刹车系统降温，保证车辆稳定性和动力表现。
车侧部分，BMWiX3的线条保持了宝马X3的轮廓经典，翼子板位置拥有辨识度极高的新能源标识，车门下方的防蹭饰板也加入了蓝色元素，视觉上融入了更多科技感。
车辆尺寸分别为mm/mm/mm，轴距mm，搭配风阻系数更低的全新20寸轮毂样式，低风阻特性能够为车辆续航助力，此外这套轮毂还有所减重，减少了部分簧下压力，让操控更加出色。
车尾部分，熟悉的双边双出排气已经被两组蓝色饰条取代，视觉上更加简洁干练同时，也提升了新能源身份的辨识度。
02享·专属质感
进入车内，BMWiX3的造型布局同样在细节上体现出与众不同。
12.3英寸液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式触摸中控屏，在内容显示上融入了新能源专属设计，中控台、挡把、方向盘、座椅及氛围灯等位置，也加入了蓝色元素，夜间点亮后车内更具科技感。
配置方面，华晨宝马为BMWiX3标配了最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。不同车型还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。
此外，第七代iDrive人机交互系统带来了更智能人性化的用车体验，宝马最新的智能进入系统为日常用车带来更多便利性。
03动·先驱科技
BMWiX3作为一款全新纯电动车型，最大亮点当属动力部分。
BMWiX3搭载了更完善更高效宝马的第五代eDrive电驱系统，匹配一台最大功率kW，峰值扭矩N·m的电机，拥有综合工况下km的续航水平和百公里6.8秒的加速成绩。
车辆动力电池容量为74kWh，电池包能量密度Wh/kg，百公里能耗16.7千瓦·时。
乍一看，Wh/kg的电池能量密度或许并不突出，但宝马这样做的目的是把所有人关心的安全问题放在了首位。
在第二天华晨宝马动力电池中心二期开业活动上，江湖君近距离接触到了BMWiX3所搭载的使用宁德时代NCM电芯的宝马第五代动力电池。
BMWiX3电池包内部共有10模组、电芯，采用了可拓展标准化模块系统，支持不同的电芯规格、数量，满足不同车型和不同续航里程需求。
此外，工厂还实现了电池包%自动化生产，不仅使用了喷涂工艺、加装绝缘隔膜等方式确保电芯之间彼此绝缘，还运用了等离子清洁、智能光学检查等先进的“工业4.0”技术，保证电池包的可靠性和一致性。
从电池包内部可以看到，为应对碰撞等极端情况，宝马为其预留出足够的缓冲空间，这也是宝马不追求最大限度能量密度和电池容量，采用可靠且安全方案的原因所在。
车辆充电方面，直流充电最高功率千瓦，45分钟即可完成0-80%充电电量，交流充电最高功率11千瓦，充满需要7.5小时。
如今，宝马集团新能源车型全球销量超过50万辆，包含BMW和MINI品牌新能源车型。在年底，宝马希望数字翻番，到年，预计会有万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地。
宝马“i”科技，多年前我们已经有所领教，BMWiX3的正式入场，是宝马品牌自我沉淀后的又一次发力。
值得一提的是，BMWiX3来源于宝马兼容性平台，该平台既可生产纯电动车，又可生产内燃机、插电式混动车型。这样做当然会利弊交织，多种动力同平台意味着要面对“不纯粹”的质疑和若干取舍。
在江湖君看来，宝马之所以这样做，一方面是考虑到研发周期问题，BMWiX3相比老对手迟到一年出现，是在大趋势面前的谨慎行事；另一方面宝马的思路是求稳长久竞争，如今造车新势力不断崛起，来自跨层次的科技压力同样值得
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