汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“弯路利器”马自达CX-5，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。生产技术让汽车都有不一样的优势，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如英菲尼迪QX50和宝马X1。
今天我们有请到宝马X1的车主小韦，家里有一辆英菲尼迪QX50，现在终于能够换一台宝马X1，他用车有3个月了，表显里程公里，那么宝马X1的实力究竟有多强？和英菲尼迪QX50相比是否有竞争力？请听车主为我们全面剖析！
先开英菲尼迪QX50
颜值也是媳妇最喜欢的地方了。树叶状的后大灯组，高贵、优美，外表大爱，特别是侧面，2.88的轴距看上去车特别修长，车漆薄是日产的通病了，除此以外其他装配、接缝我都没什么好挑剔的。
内饰设计没毛病，比厚重成熟，喜欢。皮质双缝线很很细致，在座位这块我挑不出毛病，一会导航一会这个那个的，麻烦，一开始略有味道，晾几天就好了。
这车数据不咋地，里面的空间真可以，配上全景天窗真心不错。就是储物空间真不怎么样，至少不在乎这，真的用车了，还是有诸多不便，主驾视线很开阔，我公分的个，头部还有一拳多的空余，着重想讲一下车尾箱的空间规整，开口也大，放东西方便。
是豪车嘛而且又是新车，在舒适度方面的确要非凡许多。静音也可以，主要是发动机和排气的声音，车体的滤震成效比较理想，一般的坑洼路段颠簸感也不是很明显，开着舒服，搭乘也舒服。
三十多万的车，最基本的动力如果再出问题，我就绝对要退款了。V6的动力完全够用，明星引擎是促使我买这车的一个重要因素，不过CVT的变速系统感觉差点意思，虽然经济性很好，加速很快，在高速也很稳，推背感十足。
整体的操控还是比较强的。转向精确，过弯稳，即使是在运动模式，仍然不会觉得整车轻浮，挺不错的，刹车这方面也相当灵敏，会比较容易驾驶感受。
再开宝马X1
颜值：外表非常满意，给媳妇开大小适中。外观高，LED大灯给力，细节处理嘛华晨的还是可以的，宝马新一代的设计双肾进气格栅很大，个人感觉相当好看，特别是轮圈，相当有特点，让人无法自拔。
内饰中规中矩，复合宝马一贯作风，有个缺点是没有鸡腿档杆。没了大鸡腿，内饰材料中规中矩，很显档次的，毕竟是豪华品牌，iDrive系统特别的好用，异响还没发现，bba还是值得信赖的。
内部空间绝对是最大优点。储物空间很多，前排门板槽里可以放下3瓶矿泉水，驾驶位没有存放手机方便拿取的地方，只能搁在鸡腿把下面，后尾箱因为没备胎下面又多了一大块空间。
舒适度可以，事业宽阔。悬架偏硬，不过空间大，坐着还是不错的，但是低速时稍显偏硬，过滤细碎的震动挺不错，多余的弹跳都没有，第二排座椅除了短点别的还可以，主要能跷二郎腿。
动力足够还游刃有余。只要踩油门，没有超不过的车，除了点火的时候引擎有抖动之外，其余的都没有问题，新车提回来到现再也就跑过一次高速，整体来看高速表现很好。
驾驶的表现绝对是我让相当特别的满意。我喜欢开运动模式，稍微给油速度立马就上来，不会让你失望，方向盘实打实，没有虚位，拐弯速度也够快，高速上也是非常的稳。
结语:
英菲尼迪QX50：外观时尚大气，总有人问我奇瑞花多少钱，操控还是很平稳的，是行驶在非铺装路面上。宝马X1：舒适性不是X1特别强势的方面，驾驶X1之后的第一个感觉就是动力真的很猛啊。我给英菲尼迪QX分，宝马X分，宝马X1的各个特点真的深得我心，它绝美的前脸让我为之颠倒。纵使英菲尼迪QX50也有很多强势的地方，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在宝马X1的名气越来越火爆，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用九个字表达用车感受：感谢自己正确的选择！那么，34万怎么选？英菲尼迪QX50和宝马X1如何抉择？看完你就了解了。不知各位有何想法呢？
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